Parillo Sosa, EfraínPeralta Gutierrez, Olger Rene2024-06-292024-06-292024-05-20https://repositorio.uancv.edu.pe/handle/UANCV/1103El trabajo de investigación, prospección y optimización del sistema de tráfico vehicular del centro de la ciudad de Juliaca, se observó en los últimos años la congestión vehicular como en muchas ciudades, es un problema que afecta la movilidad urbana y la calidad de vida de sus habitantes. Se realizó el procedimiento de identificar el factor de la hora de máxima demanda y composición vehicular como también se determinó la capacidad vial y niveles de servicio mediante la metodología HCM2010 a su vez se realizó la simulación del sistema de tráfico. Se trabajó con un diseño no experimental con un nivel predictivo y explicativo con un procedimiento de recolección de aforo manual de vehículos mediante la observación y un procesado de datos para su optimización mediante simulación del sistema de tráfico. Se ha identificado la hora de máxima demanda, en la intersección Jr. Moquegua – Jr. Benigno Ballón siendo las 8:00 a 9:00 horas, Jr. Huancané – Jr. Raúl Porras de 8:30 a 9:30 horas y en las de más cruces viales de 7:30 a 8:30 horas. Además que la frecuencia de paso de los vehículos en periodos cortos es mucho más alta y la composición vehicular general es auto 8%, microbús 12%, minibús 5%, ómnibus 0%, camioneta 8%, camión 1%, trimoto 47%, motocicleta 13% y triciclos 6%. , A su vez, 72.2% de capacidad vial promedio y niveles en las intersecciones , Jr. Moquegua – Jr. Benigno Ballón con nivel B con la optimización a nivel A, Jr. Huancané – Jr. Raul Porras nivel D a nivel A, Jr. Lambayeque – Jr. Lima nivel C a nivel B, Jr. Huascar – Jr. Ica nivel D a nivel A, Jr. Huascar – Jr. Junin nivel C a nivel A, Jr. Huaynacapac – Jr. Mariano Nuñez nivel C a nivel B. y la simulación se realizó, caso 1 estado con la invasión de carriles, caso 2 considerando sin la invasión de carriles y caso 3 la optimización.PDFeshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Optimización vehicularTráfico vehicularAforo vehicularCapacidad vialNivel de servicioTesis de pregradohttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00