Castillo Machaca, Jesús EstebanBaldarrago Machaca¸ Carlos MarxUniversidad Andina Néstor Cáceres Velásquez2026-06-252026-06-252025https://repositorio.uancv.edu.pe/handle/UANCV/6918Utilizando el rugosímetro Merlín, el IRI realizó un análisis del pavimento flexible en la ruta Ocuviri - Parina. Esta tesis de investigación resume los hallazgos de dicha investigación. El fin de este proyecto es calcular si la zona es cómoda, transitable y regular. El objetivo es obtener datos que, al compararse entre sí, ofrezcan valores y, en consecuencia, proporcionen una evaluación precisa de la condición del suelo de la vía. El análisis comenzó con una inspección visual en ambas direcciones. A continuación, se midieron las irregularidades de la superficie con el equipo Merlín distribuidos en tramos de 400 m. La información se evaluó y los resultados arrojaron hallazgos que pueden servir de base para estudios futuros y como fuente de apoyo para futuras investigaciones, diseños y mantenimiento de caminos rurales. Estos esfuerzos están dirigidos a corregir diversas fallas estructurales. Según los resultados, los valores de regularidad en unidades IRI fueron los siguientes: el valor de IRI para la calzada de vía izquierda (Ocuviri - Parina) fue de 7,749 metros por kilómetro, y el de la calzada de vía derecha (Ocuviri - Parina) fue de 8,025 metros por kilómetro. El tramo se encontraba en buen estado, con una velocidad promedio de 7,898 metros por kilómetro. Así, podemos afirmar que, con base en las mediciones realizadas con la bicicleta MERLIN, los datos y las conclusiones que ofrece este equipo son eficaces, fáciles de usar y rentables, lo que nos permite determinar el estado de la serviciabilidad de una carretera en su estado actual.application/pdfspainfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Superficie rugosaIRIServiciabilidad del afirmadoCamino afirmadoRegularidadinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00