Castillo Machaca, Jesús EstebanLlanos Choquecota¸ Erlin BaylonUniversidad Andina Néstor Cáceres Velásquez2026-06-262026-06-262025https://repositorio.uancv.edu.pe/handle/UANCV/6936La investigación titulada “Evaluación de la capacidad estructural y el grado de transitabilidad mediante la aplicación de cargas de tránsito en el pavimento flexible de la vía Juliaca – Caracoto 2025” tuvo como objetivo analizar el comportamiento estructural y funcional del pavimento flexible mediante técnicas de deflectometría y medición del (IRI). El estudio, de diseño no experimental y enfoque cuantitativo y de tipo descriptivo, reveló que la deflexión característica promedio supera la deflexión admisible en ambos carriles (86.5 *10-2 mm y 84.8 *10-2 mm frente a 82.2 *10-2 mm), indicando una capacidad estructural “regular”, a pesar de contar con radios de curvatura favorables (147 m y 155 m). El análisis del IRI mostró valores promedio de 3.94 m/km y 3.86 m/km en el carril derecho e izquierda, respectivamente, clasificando la transitabilidad en un estado “Regular”, con rugosidad moderada que afecta levemente la comodidad de los usuarios. En base a estos resultados, se propone una intervención que combina rehabilitación estructural mediante overlay y reciclaje en frío o caliente, junto con tratamientos superficiales como microaglomerados y fresado con recarpeteo para mejorar la textura y reducir la rugosidad. En conclusión, la vía Juliaca – Caracoto presenta un estado estructural entre regular, lo que indica un deterioro en la capacidad del pavimento para soportar las cargas de tránsito.application/pdfspainfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Capacidad estructuralTransitabilidadPavimento flexibleIRI DeflectometríaEvaluación de pavimentosinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00