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    Contaminación del aire por emisiones de co2 de los vehiculos del servicio de transporte publico en la Ciudad de Puno
    (Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Angles Canlla Oscar Luis; Maldonado Mamani, Ricardo Anibal; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
    La contaminación atmosférica empieza en el transporte masivo de pasajeros con las unidades vehiculares que cuentan con motores de combustión interna y utilizan combustibles fósiles. En las ciudades tienen el aire donde las concentraciones de partículas suelen ser elevadas y contaminantes, el aire en la ciudad se llena de CO2 o dióxido de carbono, además de otros gases que igualmente son nocivos para la salud, las partículas emitidas, conocidas como material particulado emitidos, en especial el dióxido de carbono, que ha representado en estos últimos tiempos uno de los temas de mayor preocupación con mayor tendencia en los distintos colectivos que estudiamos, cambios en el entorno ambiental debido a los contaminantes del aire que traen como consecuencia el calentamiento global y sistema invernadero. El gas contaminante CO2 es incoloro a temperatura y presión ambiente. El cual tiene una composición de un átomo de carbono y dos átomos de oxígeno, lo encontramos presente en toda la atmósfera, la biosfera, la hidrosfera y la litosfera y es una porción muy importante del ciclo de vida de la Tierra, pero en continuo incremento, lo que provoca muchos problemas graves: la polución y el calentamiento global. La concurrente investigación se elaboró con la intención de configurar un modelo de estimación de las concentraciones que las emisiones de dióxido de carbono emitidas por los automóviles se servicio de transporte de pasajeros en áreas urbanas específicas de la ciudad. Estas emisiones son agentes de contaminación ambiental en la ciudad capital del departamento de Puno, esta investigación está enmarcada dentro de una investigación de tipo cuantitativa, mediante la aplicación de encuestas evaluamos los agentes que delimitan el exceso de emisión de CO2 tomando en cuenta especialmente; los kilómetros que los vehículos han recorrido y el su gasto de combustible.