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Recent Submissions
Cálculo del índice medio diario para la obtención del valor de ejes equivalentes en el sector de la salida a Huancané de la Ciudad de Juliaca, 2024
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Valdivia Tisnado, Cristhian Luis; Viamonte Calla, Oscar Vicente; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
El objetivo general del presente estudio fue realizar el cálculo del índice medio diario para la obtención del valor de ejes equivalentes en el sector de la salida a Huancané de la ciudad de Juliaca, 2024. La metodología de la presente investigación científica con un enfoque cuantitativo de tipo básico de nivel descriptivo de diseño no – experimental. Los resultados del estudio fueros obtenidos mediante la aplicación de la técnica del aforo vehicular y como su instrumento el Formato de aforo vehicular de proporcionado del Ministerio de Transportes y Comunicaciones – MTC, el conteo vehicular fue hecho en un periodo de 7 días durante las 24:00 horas en la avenida Huancané de la ciudad de Juliaca con Nº02 puntos de aforo vehicular: Nº01: Av. Huancané altura Hospital Carlos Monge Medrano y Nº02: Av. Huancané altura Puente independencia, determinando el índice medio diario en el punto Nº01 con un total de 3515 vehículos diarios y en punto Nº02 con un total de 3451 vehículos diarios, entonces según el promedio de estos datos, se tiene que el índice medio diario es 3483 vehículos, se determinó los tipos de vehículos que tiene mayor presencia que son las combis rurales con un 48.71% y por último se determinó el valor de ejes equivalentes en el punto Nº01 con un ESAL de 7.07 x 10^6 EE (Ejes Equivalentes) y punto Nº02 con un ESAL de 8.39 x 10^6 EE (Ejes Equivalentes). Las conclusiones del estudio indican que se realizó el cálculo del índice medio diario para la obtención del valor de ejes equivalentes en el sector de la salida a Huancané de la ciudad de Juliaca, 2024 obteniendo un ESAL promedio en la Avenida Huancané de 7.73 x10^6 EE (Ejes Equivalentes) con un valor promedio del índice medio diario de 3483 vehículos.
Audiencias virtuales y los efectos en el principio de inmediación, módulo penal Sede Central Puno, 2023
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Quispe Tito, Pamela Sdenka; Chalco Vargas, Fredy Toribio; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
La presente investigación titulada “Audiencias virtuales y los efectos en el principio de inmediación, Módulo Penal Sede Central Puno – 2023” tuvo como objetivo analizar si las audiencias virtuales afectan el principio de inmediación, se usó la investigación con enfoque cualitativo, así también, el método de tipo básico, diseño fenomenológico. Los resultados muestran que las audiencias virtuales responden a la necesidad de resolver problemas como inasistencias de las partes, facilitando que se puedan conectar de cualquier lugar, pero no existe una relación directa entre estos. Se llegó a la conclusión que se afecta el principio de inmediación en las audiencias virtuales pues no se produce un vínculo directo entre el juez, las partes procesales y las pruebas.
Evaluación superficial del pavimento flexible y alternativa de tratamiento por el método de whitetopping de la Avenida Enrique Gallegos del Distrito de Ilave
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Ventura Contreras, Elmer; Parillo Sosa, Efraín; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
En el presente estudio, titulado "Evaluación superficial del pavimento flexible y alternativa de tratamiento por el método de Whitetopping de la avenida Enrique Gallegos del distrito de Ilave”, tuvo como objetivo evaluar el estado de la superficie del pavimento flexible y diseñar una alternativa de tratamiento utilizando el método de Whitetopping en la mencionada avenida. La estrategia metodológica fue de un diseño no experimental, con un método científico y con un nivel descriptivo. La población estudiada comprendió todos los tramos de la Avenida Enrique Gallegos en el Distrito de Ilave que estuvieran construidos con pavimento flexible y que requirieran evaluación y tratamiento. La muestra seleccionada consistió en tramos representativos de la avenida en cuestión. Los resultados indicaron que la superficie del pavimento flexible en la Avenida Enrique Gallegos presenta un deterioro regular según (PCI), caracterizado por varios tipos de daños, como la formación de patrones similares a la piel de cocodrilo, grietas en los bordes, grietas longitudinales y transversales, y la presencia de huecos. En cuanto a las características del suelo del pavimento flexible, se determinó que el índice de plasticidad oscila entre 12.51% y 13.62% en las muestras M1 y M2 respectivamente. Además, el CBR de la subrasante por correlación del PDC fue de 30.42% mientras que de la subbase fue de 69.27%. Finalmente, el espesor del tratamiento mediante el método de Whitetopping para el pavimento flexible de la Avenida Enrique Gallegos se determinó considerando el (ESAL) y el diseño basado en la medición de transitabilidad. Con un ESAL de 1.06*106 y un tráfico de categoría Tp5, se calculó un espesor de Whitetopping de 6.10 pulgadas para el tratamiento adecuado del pavimento.
Evaluación del estado superficial de pavimento rígido por medio de métodos de inspección visual en vías de alto tránsito de la Provincia de San Román 2025
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Ticona Goyzueta, Bel Mijael; Viamonte Calla, Oscar Vicente; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
La presente investigación denominada “Evaluación del estado superficial del pavimento rígido por medio de métodos de inspección visual en vías de alto tránsito de la provincia de San Román 2025”, tiene como objetivo evaluar el estado superficial del pavimento rígido por medio de métodos de inspección visual en vías de alto tránsito de la provincia de San Román. La metodología empleada presenta un enfoque cuantitativo, tipo aplicada, nivel descriptivo, diseño no experimental y método científico. Los resultados obtenidos con respecto a las fallas de mayor incidencia y el grado de severidad que presenta el pavimento rígido del Jr. Sucre mediante el método PCI, fueron la losa dividida y el punzonamiento ambas registrando el nivel de severidad más alto. Mientras que el análisis aplicado al pavimento rígido del Jr. Mariano Melgar mediante el método VIZIR, identificó como deterioros predominantes las fisuras piel de cocodrilo, bacheo y parcheo, los cuales igualmente alcanzaron la severidad más alta. Los resultados con respecto a la evaluación del estado superficial de las vías de alto tránsito en la provincia de San Román evidenciaron que, según el método PCI, el pavimento rígido del Jr. Sucre se encuentra en condición MALA. De manera coincidente, la aplicación del método VIZIR en el pavimento del Jr. Mariano Melgar también arrojó una clasificación de MALO, estableciéndose en ambos casos la necesidad de ejecutar labores de mantenimiento rutinario como alternativa de intervención. Asimismo, las alternativas de intervención propuestas a partir de los métodos PCI y VIZIR para las vías de alto tránsito, se plantea la ejecución de mantenimiento rutinario, orientado principalmente al curado de fisuras mediante la aplicación de lechadas de cemento, medida correctiva que contribuye a prolongar la vida útil del pavimento. Finalmente se concluye que, ambos métodos de inspección visual aportan en la estimación de la condición superficial y la determinación de una propuesta de intervención para vías a nivel de pavimento rígido.
Estudio patológico y rediseño estructural de la edificación de concreto armado del Centro Educativo las Mercedes - Juliaca 2024
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Choque Chuquimia Anderson; Viamonte Calla, Oscar Vicente; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
El presente estudio se enfoca en determinar el estudio patológico y rediseño estructural de la edificación de concreto armado del centro educativo las mercedes – Juliaca 2024. Para lograr este objetivo, se empleó metodología de investigación de tipo aplicada, diseño no experimental, nivel descriptivo, como población de estudio se tiene a todos los pabellones del centro educativo primario las mercedes y como muestra de estudio es el pabellón A de la misma institución, El resultado revela un deterioro leve, con un 20.80% de afectación superficial en columnas y vigas. Las patologías más comunes fueron picaduras, fisuras y grietas. La resistencia del concreto fue de 204.33 kg/cm² en vigas y 203.81 kg/cm² en columnas, por debajo del mínimo requerido de 210 kg/cm², mientras que en escaleras alcanzó 220.67 kg/cm². Las columnas presentan un área uniforme de 1350 cm² y un refuerzo entre 44.01 cm² y 44.28 cm² (3.26% a 3.28%). Se concluye indicando que el estudio evidenció un deterioro leve en el pabellón A del Centro Educativo Las Mercedes – Juliaca, con afectación del 20.80% y resistencia del concreto ligeramente baja. Aunque no hay riesgo inmediato, se recomienda intervenir preventivamente para garantizar la seguridad de los estudiantes y preservar la infraestructura a largo plazo.