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Recent Submissions
Evaluación de las propiedades del suelo de subrasante con la aplicación de lutita y ceniza de eucalipto en proporciones controladas en la carretera Juliaca – Mañazo 2024
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Sucapuca Urrutia, Hans Amado; Castillo Machaca, Jesús Esteban; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
La presente investigación denominada “Evaluación de las propiedades del suelo de subrasante con la aplicación de lutita y ceniza de eucalipto en porciones controladas en la carretera Juliaca – Mañazo 2024”, tiene el objetivo de evaluar la incidencia de la adición de lutita y ceniza de eucalipto en la estabilización del suelo de la carretera Juliaca – Mañazo. La metodología presenta un enfoque cuantitativo, nivel explicativo, diseño experimental y método científico. Los resultados presentan un IP del 12.50%, lo que indica un suelo con plasticidad media, asimismo, y la MDS media es 1,828 gr/cm3 con un OCH de 16%, indicando un suelo de subrasante inestable; sin embargo, al incorporar la lutita en cantidades del 5.4%, 6.4% y 7.4%, tiene un impacto positivo en el IP, del mismo modo, cuando se utiliza ceniza de eucalipto en proporciones de 6%, 9% y 12%, se produce una notable reducción del IP, mostrando para ambos una disminución notable en relación al suelo natural. Por otro lado, el efecto de la incorporación de la lutita y ceniza de eucalipto produce un incremento en la compactación. Finalmente, se concluye que la aplicación de lutita y ceniza de eucalipto en el suelo de subrasante de la carretera Juliaca – Mañazo mejora significativamente sus propiedades geotécnicas, reduciendo el índice de plasticidad y optimizando la compactación con las proporciones de 5.4% de lutita y 9% de ceniza de eucalipto las más efectivas para estabilizar el suelo en comparación con la muestra natural.
Aplicación del sistema de gestión de calidad en base a una norma internacional y nacional para la mejora continua en la Empresa Kuntur Consultores de la Ciudad de Cusco
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Sarayasi Suña, Ruben Dario; Mamani Apaza, Fritz Willy; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
El presente trabajo de investigación se realiza a razón de que en la empresa Kuntur Consultores, no conocen los aportes del sistema de gestión de calidad a su organización incrementando los riesgos inherentes a sus actividades y procesos, afectándolos económicamente ya que reduzca su cartera de clientes, dado que no prestan un servicio con eficacia y calidad, ante ello se plantea el objetivo general de: Aplicar el sistema de gestión de calidad en base a una norma internacional (ISO 9001:2015) y nacional (NTP-ISO 9001:2015), para la mejora continua en la empresa Kuntur Consultores de la ciudad de Cusco. Para ello se generó una lista de chequeo de 250 ítems basados en la norma internacional y nacional: (4) Contexto de la organización; (5) El liderazgo; (6) La planificación; (7) Soporte; (8) Operaciones; (9) La evaluación del desempeño; y (10) Mejora; realizando el diagnóstico y su posterior implementación. En los resultados se encontró un cumplimento actual del 37% según la ISO y 31% según la NTP de los requisitos exigidos por la norma; mientras que después de la implementación del SGC se encontró mejoras en los requisitos: capitulo (4) con 83%-78%, capitulo (5) con 85.67%-76.67%, Capitulo (6) con 76.67%-73.67%, capitulo (7) con 73.00%-68.60%, capitulo (8) con 80.00%-75.83%, capitulo (9) con 81.67%-75.00%, y el capítulo (10) con 72.50%-70.00%, totalizando un cumplimiento del 78.93% y 74.00% de los requisitos de la norma ISO 9001:2015 y la NTP-ISO 9001:2015. Concluyendo que la norma ISO 9001:2015 es más efectiva para garantizar la mejora continua en la empresa Kuntur consultores.
Análisis del nivel de serviciabilidad del pavimento flexible de la Avenida Puno del Distrito de Ilave Provincia de El Collao Región Puno
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Ordoñez Calla, Marcos Luis; Castillo Machaca, Jesús Esteban; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
En la investigación presente se emplea la bicicleta Merlín para examinar la degradación de la parte superficial de la vía. El propósito es ilustrar cómo el análisis funcional influye en la capacidad de los vehículos para transitar. Se adopta una técnica de investigación descriptiva y un diseño transversal sin métodos experimentales, lo que presenta un enfoque realista. La población típica de la muestra de estudio de la Avenida Puno es la propia Avenida Puno, que se extiende a lo largo de cuatro kilómetros y veintisiete metros de ancho en todo su recorrido. Los resultados del estudio muestran que la carretera presenta una gran cantidad de baches. El IRI, que mide el grado de irregularidad, es de 6,08 m/km, lo que señala que la carretera presenta un desnivel significativo. La capacidad de la carretera para transitar se ve afectada negativamente por un cierto nivel de rugosidad. Se calcula el PSI y el resultado es 1,66. Esto indica que el pavimento flexible se clasifica como de baja transitabilidad. Con base en los descubrimientos de este estudio, se diseña un modelo de pavimento flexible para garantizar que las carreteras se mantengan homogéneas, duraderas y resistentes. Además, el diseño busca mejorar la fluidez del tráfico. Donde se quiere inicialmente el nivel de servicio que tiene la vía en estudio, para de esta manera tener un diagnóstico más real, con el que se podrá proponer la alternativa para su rehabilitación mejorando así su nivel de servicio.
Evaluación del estado superficial mediante inspección visual y propuesta de plan de mantenimiento del pavimento flexible del Jirón Mariano Nuñez Juliaca 2025
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Mamani Canaza, Jose Luis; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
La presente tesis: “Evaluación del estado superficial mediante inspección visual y propuesta de plan de mantenimiento del pavimento flexible del Jirón Mariano Núñez Juliaca 2025”, El objetivo principal de esta tesis es evaluar el estado superficial del pavimento flexible del Jirón Mariano Núñez en la ciudad de Juliaca mediante una inspección visual basada en el método del Índice de Condición del Pavimento (PCI). A partir de esta evaluación, se propone un plan de mantenimiento técnico y específico según el grado de deterioro identificado en los diferentes tramos de la vía. Se utilizó un diseño de investigación no experimental con un enfoque mixto cuantitativo y cualitativo, con tipo aplicada, nivel descriptivo y método científico. La vía fue dividida en diez tramos homogéneos, y se realizó una inspección visual directa aplicando fichas técnicas del manual PCI. Los resultados se analizaron combinando datos numéricos sobre los índices PCI con la descripción de las fallas observadas. Los resultados mostraron que el 100% de los tramos evaluados presentan deterioros significativos, con valores PCI que oscilan entre 0 (fallado) y 39 (malo). Las fallas más recurrentes fueron piel de cocodrilo, huecos, grietas longitudinales y transversales, ahuellamiento y desprendimiento de agregados. Los tramos presentaron diferentes niveles de severidad, desde altos hasta medios. A partir del diagnóstico, se diseñó un plan de mantenimiento segmentado que incluye reconstrucción total para el tramo 1, rehabilitación estructural profunda para los tramos 2, 3, 6 y 7, y mantenimiento correctivo para los demás tramos. La investigación reveló que el pavimento del Jirón Mariano Núñez está en estado crítico, con la mayoría de los tramos deteriorados. El uso del método PCI permitió una evaluación precisa, proponiendo un plan de mantenimiento que optimiza recursos y mejora la seguridad vial.
Influencia de la adición del aditivo superplastificante y nanosílice en las propiedades mecánicas del concreto a ciclos de hielo y deshielo en el Distrito de San Miguel
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Parrilla Ramirez, Nay Oriel; Castillo Machaca, Jesús Esteban; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
La presente investigación tuvo como objetivo general determinar la influencia de la adición del aditivo superplastificante y nanosílice en las propiedades mecánicas del concreto sometido a ciclos de hielo y deshielo en el distrito de San Miguel. La metodología empleada fue de enfoque cuantitativo, tipo aplicado y nivel explicativo, con diseño experimental. Se elaboraron 27 probetas cilíndricas de concreto distribuidas en tres grupos: concreto normal (patrón), concreto con 1.5% de superplastificante y concreto con 1.5% de nanosílice, todas sometidas a ciclos de congelamiento (-0°C a -15°C). Se evaluó la trabajabilidad mediante el ensayo de asentamiento y la resistencia a compresión a los 7, 14 y 28 días según normas ASTM. Los resultados evidenciaron que el concreto con nanosílice alcanzó la mayor resistencia con 239.81 kg/cm² a los 28 días, superando en 12.3% al concreto con superplastificante (213.63 kg/cm²) y en 62.5% al concreto normal (147.57 kg/cm²). La trabajabilidad se mantuvo adecuada en ambos aditivos, con asentamientos de 4 pulgadas para el superplastificante y 3½ pulgadas para la nanosílice. Se concluye que la incorporación de aditivos superplastificante y nanosílice al 1.5% mejora significativamente las propiedades mecánicas del concreto bajo ciclos de hielo-deshielo, siendo la nanosílice el aditivo más efectivo debido a sus mecanismos sinérgicos de densificación, efecto puzolánico y reducción de porosidad, validando su aplicación en construcciones de zonas altoandinas con temperaturas extremas.