Browsing by Author "Montes Mendoza, Yuri Lizandro"

Filter results by typing the first few letters
Now showing 1 - 1 of 1
  • No Thumbnail Available
    Item
    Evaluación de la condición superficial del pavimento flexible mediante la rugosidad y nivel de servicio de la Avenida Manco Capac de la Ciudad de Juliaca
    (Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Montes Mendoza, Yuri Lizandro; Barahona Perales, Franz Joseph; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
    El proyecto de investigación denominado Evaluación del estado superficial del pavimento flexible a través de la rugosidad y nivel de servicio de la Avenida Manco Capac de la ciudad de Juliaca, tuvo como objetivo principal realizar un análisis del estado del pavimento a fin de determinar su rugosidad y nivel de servicio, la investigación tuvo como objetivo identificar las áreas críticas que requieren intervención y proponer estrategias para prolongar su vida útil y mejorar las condiciones de transitabilidad. Es importante señalar que esta investigación, que se realizó en una de las principales vías de Juliaca, es pertinente por la influencia directa que tiene en la seguridad, comodidad y eficiencia del tránsito vehicular. Fue posible realizar una evaluación exhaustiva e imparcial del estado del firme gracias a la técnica cuantitativa que se utilizó. Para calcular indicadores importantes, como el Índice Internacional de Rugosidad (IRI), el Índice de Capacidad de Servicio Actual (PSI) y el Índice de Estado del Pavimento (PCI), se utilizaron equipos y metodologías normalizados. Un ejemplo de este tipo de tecnología es el rugosímetro Merlin. Basándose en los resultados, se determinó que ambos carriles del pavimento se encuentran en un estado que puede clasificarse como «regular». Con respecto al arcén derecho, el PSI se midió en 2,79, y el PCI en 42,3., mientras que el margen izquierdo obtuvo un PSI de 2.91 y un PCI de 35.6. Estas cifras evidencian deterioros moderados que, aunque no críticos, impactan negativamente en la comodidad y seguridad de los usuarios, además de incrementar los costos operativos vehiculares y los riesgos de accidentes. Este plan debe incluir intervenciones correctivas en los tramos críticos para reparar baches y grietas significativas, junto con un mantenimiento preventivo en áreas menos deterioradas para evitar el agravamiento de las fallas existentes, contribuyendo a mejorar la transitabilidad, reducir riesgos y optimizar los recursos destinados a la conservación de esta infraestructura vial clave en Juliaca.