Browsing by Author "Quilla Peralta, Marco Abimael"

Filter results by typing the first few letters
Now showing 1 - 1 of 1
  • No Thumbnail Available
    Item
    Evaluación y propuesta de solución del impacto vial generado en el entorno del Mercado Santa Bárbara de la Ciudad de Juliaca - 2025
    (Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025-12-31) Quilla Peralta, Marco Abimael; Viamonte Calla, Oscar Vicente; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
    La investigación titulada “Evaluación y propuesta de solución del impacto vial generado en el entorno del mercado Santa Bárbara de la ciudad de Juliaca - 2025”, tuvo como objetivo evaluar y proponer una solución al impacto vial generado en las inmediaciones del Mercado Santa Bárbara. El diseño de la investigación fue no experimental, con un enfoque cuantitativo, nivel descriptivo y tipo aplicado. El análisis del tráfico vehicular evidenció que las principales vías cercanas, como el Jr. Huáscar y el Jr. Sandia, presentan congestión significativa, con largos tiempos de espera en las intersecciones y dificultades para los peatones. El conteo vehicular identificó los picos de tráfico, subrayando la necesidad de optimizar la gestión del tránsito y las rutas de acceso. El cálculo del Nivel de Servicio (LOS) en las vías principales cercanas al mercado indicó que el Jr. Sandia y el Jr. Huáscar se encuentran en el Nivel D, lo cual refleja una circulación inestable y un tráfico moderadamente congestionado. En contraste, el Jr. Víctor Velásquez y el Jr. Lampa, con un Nivel C, presentan una circulación más fluida, aunque todavía con algunos desafíos en cuanto a capacidad vial. Las soluciones propuestas incluyen el reordenamiento de los puestos del mercado, la instalación de semáforos inteligentes y la mejora de la señalización vial. Estas medidas buscan liberar las veredas, optimizar el flujo vehicular y reducir la congestión, mejorando la seguridad vial y la eficiencia del tráfico. Se concluye que el impacto vial en el entorno del Mercado Santa Bárbara es significativo, caracterizado por un nivel de congestión que afecta tanto a los vehículos como a los peatones.