Browsing by Author "Yana Torres, Arnaldo"

Now showing 1 - 20 of 301

Adición del relave minero para la estabilización de la sub rasante en la trocha carrozable tramo Pampa Blanca – Rinconada Distrito de Ananea – Puno
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Calcina Ticona, Ludben; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
La presente investigación inicia con el objetivo de Determinar la influencia que presenta la adición del relave minero para la estabilización de la subrasante en la trocha carrozable Pampa Blanca - Rinconada, la metodología presenta una metodología de investigación experimental ya que se manipulo la variable independiente, las muestras que fueron llevados al laboratorio el relave minero presenta suelos de categoría A-1-b (0) de la clasificación AASHTO. Asimismo, de acuerdo con la clasificación SUCS, se clasifican como SP SM, lo que indica arenas con grava con poco o nada de finos. Con la intención de obtener el desenvolvimiento del relave minero en distintos porcentajes, los principales resultados muestran que el tipo de suelo a nivel de la sub rasante presenta de acuerdo a SUCS como CL categorizado como suelos arcillosos. La adición del relave minero muestra un resultado de incrementó de CBR respecto a la muestra patrón mejora su capacidad de carga, de acuerdo a los resultaos del laboratorio La muestra mostró un índice de Capacidad de Soporte del Suelo (CBR) fluctuante entre 10.6% y 14.9%. Al añadir un 10% de relave minero, el CBR osciló en el mismo rango. Con un 15% de adición, el índice varió de 11.5% a 16.9%, y con un 20%, de 12.6% a 18.4%, siempre manteniendo el suelo al 100% de su Densidad Seca Máxima. La cantidad ideal de relave minero para usar como estabilizador en la capa subrasante es mayor al 20%, ya que un valor de CBR de 18.4%. Esto indica que las dosificaciones menores, como el 10% y el 15%, no son suficientes para lograr los mejores resultados
Análisis y comparación de las propiedades físico mecánicas de unidades de albañilería tradicional y elaborados con suelo cemento en la zona de la salida a Moquegua del Distrito de Puno
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Gonzales Jara¸ Romel Andre; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
Para determinar los contrastes en la F’c y otras características físicas que existen entre las unidades de mampostería tradicionales y aquellas que se construyen con suelo cemento, la finalidad del proyecto de investigación que se titula “Análisis y Comparación de las Propiedades Físico Mecánicas de las Unidades de Mampostería Tradicionales y Suelo Cemento en la Zona de Salida de Moquegua del Distrito de Puno” es investigar las diferencias entre los dos tipos de unidades. Para el fin de este estudio, se utilizó un método cuantitativo, un nivel explicativo, una técnica aplicada y un diseño de investigación cuasi experimental. Se adicionó al suelo un diez %, catorce % y dieciocho % de cemento, y luego se mezcló la mezcla con la forma regular de suelo. De acuerdo con los resultados, las variaciones unidimensionales para las unidades de mampostería típicas que se componen de suelo además de 10%, 14% y 18% de cemento son las siguientes: -0,124%, 0,110%, -0,060% y -0,054%, de forma respectiva. La deformación mide 0,37 milímetros, 0,28 milímetros, 0,24 milímetros y 0,20 milímetros, de forma respectiva. La deformación es uniforme en toda la superficie. Para poner esto en perspectiva, las tasas de absorción son 0%, -9,03%, -16,43% y -24,90%, de forma respectiva, mientras que las tasas de succión son 0%, -14,21%, -24,95% y -36,70%, de forma respectiva. La f’c de las unidades de mampostería varía en -3,89%, 10,76%, 19,98% y 33,28%, de forma respectiva. Este es un punto de interés adicional que debe tenerse en cuenta. Los productos de la investigación sugieren que la f’c de las unidades de mampostería tiene una tendencia creciente con la cantidad de cemento presente en el suelo ordinario, alcanzando su punto máximo en 33,28 por ciento. Este es el punto más alto que la resistencia a la compresión alcanzará jamás. Para producir la combinación más efectiva, se combina tierra regular con 18% de cemento y luego se mezcla de manera uniforme mientras se mantiene la humedad bajo control. La variación unidimensional, la deformación, la absorción y la succión de las unidades de mampostería se reducen cuando se aumenta la proporción de cemento presente en la superficie modelada. Las tasas de -0,054%, 0,51 mm a 0,20 mm, 13,39% y 10,02%, de forma respectiva, para las unidades de mampostería reducen a medida que incrementa el % de cemento. Estas tasas son para sus respectivos tamaños.
Análisis comparativo de capacidad de carga en suelos húmedos y saturados para el diseño de cimentaciones de viviendas de la Urbanización Señor de Imarrucos de la Ciudad de Juliaca
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Mendez Agramonte, Leoniv Alfredo; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
La Urbanización Señor de Imarrucos, tiene en sus suelos de cimentaciones de viviendas húmedos y saturados; por lo que el problema que se considera en el presente trabajo es el de establecer el diseño de cimentaciones en los dos tipos de suelos referenciados; para ello se ha formulado los siguientes objetivos: identificar las características geotécnicas de los suelos húmedos y suelos saturados; determinar la capacidad de carga de ambos tipos de suelos y analizar comparativamente el diseño de las cimentaciones propuestas. Tomando en cuenta los objetivos el estudio se ha enmarcado de nivel explicativo y de tipo aplicada. Desarrollado los procedimientos metodológicos que corresponde los resultados fueron: para los suelos húmedos las características geotécnicas más importantes se dieron para: cohesión 1.19 Tn/m2, Angulo de fricción 26º, P. específico 1.40 Tn/m3; para los suelos saturados la cohesión 1.02 Tn/m3, Angulo de fricción de 20º, P. específico de 1.12 Tn/m3. Las características geométricas de cimentaciones en suelos húmedos más recomendable son para 2.00 mt de ancho. y de 1.50 mt de desplante de cimentación, con una capacidad de carga 4.23 kg/cm2 y para los suelos saturados es de 2.50 mt. de ancho y 2.00 mt. de desplante de desplante de cimentación con una capacidad de carga 2.31 kg/cm2. Finalmente, las capacidades de carga alcanzadas para los suelos húmedos son de 4.23 kg/cm2 y para suelos saturados de 2.31 kg/cm2. Se concluye en mencionar que lo más importante del estudio realizado es el de que los suelos saturados requieren de un adecuado análisis puesto que los suelos a mayor humedad la capacidad de carga del suelo para cimentaciones es menos; por tanto, debe de considerarse las cimentaciones que pueden ser zapatas conectadas, combinadas y/o plateas de cimentación.
Análisis comparativo de estabilización con cemento y cal para mejorar las propiedades físicas y mecánicas en bases granulares en la Ciudad de Juliaca
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Mamani Mamani, Yessica; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
De acuerdo con el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para la Edificación-2013, el estudio pretendía averiguar cómo estabilizar bases granulares utilizando cemento y cal para mejorarlas física y mecánicamente la muestra de cantera. Se sometieron a ensayos de laboratorio muestras de suelo de cantera de Taparachi y Cabanillas al 0%, 3,5%, 6% y 8,5% de cal o cemento. Según los resultados, el suelo natural cumplía los requisitos de la gradación B pero tenía un mayor índice de plasticidad (4%), y el CBR al 100% de MDS (77,01%) no cumplía los requisitos de EG-2013. La densidad seca máxima y el CBR aumentaron, pero el índice de plasticidad disminuyó cuando se estabilizó con cemento o cal. Se determinó que las carreteras de primera y segunda clase pueden construirse con cimientos granulares estabilizados con un 8,5% de cal o un 8,5% de cemento según las normas EG-2013, mientras que las de tercera clase podrían construirse con combinaciones de 3,5% y 6% de cal o cemento.
Análisis comparativo de la condición del pavimento rígido de la Avenida Huancané de la Ciudad de Juliaca con metodologías índice de condición de pavimento y visión e inspección de zonas en riesgo
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2023) Mamani Mayta, Rolin; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
Es de suma importancia contar con una red vial que se encuentre en condiciones aceptables de transitabilidad en una ciudad en crecimiento y en constante expansión económica, como lo es la ciudad de Juliaca. Esto se debe a que contar con una red vial que se encuentre en condiciones aceptables de transitabilidad es fundamental. esto proporciona un impulso a la economía local, así como un ahorro en términos de tiempo y dinero para las operaciones del vehículo, lo que es una gran ventaja para el usuario. En esta tesis se incluye como investigación el estudio denominado "Análisis Comparativo del Estado Superficial del Pavimento Rígido de la Av. Huancané en la Ciudad de Juliaca Aplicando las Metodologías PCI y VIZIR". Esta investigación se realizó en la Avenida Huancané, la cual se encuentra ubicada en el Distrito de San Román de la Provincia de San Román en la Provincia de San Román de la Región Puno del Perú. En términos geográficos, el estudio abarcó un área que se extendió desde el Óvalo Pedro Vilcapaza hasta el Puente Independencia. Desde el Óvalo Pedro Vilcapaza hasta el Puente Independencia, en el Distrito de Juliaca, Provincia de San Román, Región Puno: por la Avenida Huancané. Los siguientes objetivos deben cumplirse para tener alguna posibilidad de éxito: Es vital tener un conocimiento sólido de qué fallas ocurren con mayor frecuencia en la superficie de rodamiento y a nivel de superficie en la porción sur de la Avenida Huancané para poder clasificar las fallas utilizando los métodos de clasificación PCI y VIZIR. Este conocimiento es necesario para poder clasificar las fallas. Estas grietas se encuentran en el tramo de la carretera que corre paralelo al lado sur de la Avenida Huancané. Los trabajos de mantenimiento y rehabilitación que se deben realizar en la Avenida Huancané deben ser primero planificados y luego ejecutados con el enfoque que tenga mayores posibilidades de ser efectivo. Para estimar el Índice de Condición del Pavimento (ICP), se examinaron los datos utilizando la metodología de Evaluación de Pavimentos Rígidos, y se utilizó la herramienta UNALPCIA para construir automáticamente el índice. Además, se implementó la metodología VIZIR para pavimentos rígidos en hojas de cálculo automatizadas realizadas con Microsoft Excel. Se estudiaron y registraron un total de 34 unidades de muestreo para llegar a una conclusión sobre el índice de estado de los firmes de la zona objeto de estudio. Estas unidades se dividieron en cuatro secciones independientes: las secciones 1 y 3 tenían una superficie de estudio de 219 m2 cada una, mientras que las secciones 2 y 4 tenían una superficie de estudio de 315 m2 cada una. A continuación, se enumeran los resultados cotejados y presentados en el orden en que se encontraron: Se llegó a la conclusión de que la superficie del 95,71% de toda la zona inspeccionada en el tramo 1 estaba dañada. Esto condujo a una puntuación PCI de 4-10 y a una calificación VIZIR de 5, indicando ambas que la calidad del pavimento en esta zona concreta del examen era deficiente. Además, se descubrió que la superficie dañada tenía una calificación VIZIR de 5. Además, se descubrió que el método PCI tenía una puntuación entre 4 y 10, y la calificación VIZIR se determinó en 5, lo que indica que la superficie está plagada de una gran cantidad de baches. Se reunieron un total de 34 unidades de muestreo con el fin de realizar el cálculo necesario para determinar el índice de estado de los firmes de la región investigada. Estas unidades se dividieron en cuatro secciones independientes: las secciones 1 y 3 disponían cada una de salas de encuesta de 219 m2, mientras que las secciones 2 y 4 disponían cada una de espacios de encuesta de 315 m2. A continuación, se presentan las conclusiones finales: Se determinó que el 95,71% del área total que se analizó para la sección 1 tenía una superficie dañada. Esto condujo a una puntuación PCI de 4-10 y una calificación VIZIR de 5, lo que sugiere que la calidad del pavimento en esta parte de la investigación era deficiente. Además, se descubrió que la superficie dañada tenía un valor VIZIR de 5. Además, se descubrió que el procedimiento PCI obtuvo una puntuación entre 4 y 10 y una calificación VIZIR de 5, lo que sugiere que la superficie presenta un número considerable de cráteres y depresiones, lo que implica una superficie de pavimento con una calidad muy variable a través de las diversas muestras de estudio.
Análisis de diseño de canales de riesgo mediante programa para mejorar la máxima eficiencia hidráulica en proyectos del Distrito de Coasa 2024
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Velasquez Cayo, Juan De Dios; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
El presente estudio denominado “Análisis de diseño de canales de riego mediante programa para mejorar la máxima eficiencia hidráulica en proyectos del distrito de Coasa 2024”, en el que la finalidad es realizar el análisis de diseño de canales de riego mediante programa para mejorar la máxima eficiencia hidráulica en proyectos del distrito de Coasa. La metodología en la que se basa cuenta con una investigación aplicada tanto cuantitativa como descriptiva sería la forma más eficaz de lograr el objetivo, haciéndose una determinación previa del tipo de perfil que podría estar presente en cada porción del canal, se validó el diseño utilizando el programa HCanales de acuerdo con las normas establecidas por el Bureau of Reclamation de los Estados Unidos, además, se realizó una modelación hidráulica con el software HEC-RAS. Los resultados de la modelación mostraron que HEC-RAS tuvo una gran influencia en el diseño del segmento del canal de riego que fue evaluado, lo que resultó en el logro de la mayor eficiencia hidráulica posible, por lo tanto, es apropiado para estudiar y observar el comportamiento del perfil de flujo porque se ajusta a los requisitos. El estudio concluye que las características geométricas y parámetros hidráulicos para el diseño de canales son las mismas en medidas de tirante, talud, coeficiente de rugosidad y pendiente, la única variación es en el ancho de la solera y velocidad; se considera que se prevea su velocidad erosiva, por ser un tipo de flujo subcrítico; mediante el software HEC-RAS, se hizo el modelado por cada sección; 3+500, 3+000, 2+500, 2+000, cada una con tu sección de diseño, perfil de diseño, velocidades y por último la sección modelada general en 3D. Finalmente, la sección de máxima eficiencia hidráulica fue calculada con ayuda del software HCanales considerando los mimos caudales de diseño para el cálculo de la máxima eficiencia la sección del canal de riego deberá de ser rectangular donde ya no se considera el talud.
Análisis de gestión de riesgos aplicado al proyecto vial de la vía de evitamiento de la Ciudad de Juliaca, conforme a la guía de los fundamentos para la dirección de proyectos, Puno
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Huanca Ojeda, Ruth Saray; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
El estudio Análisis De Gestión De Riesgos Aplicado Al Proyecto Vial De La Vía De Evitamiento De La Ciudad De Juliaca, Conforme a La Guía De los fundamentos para La Dirección De Proyectos, Puno Fue llevado a cabo a raíz de lo sucedido en la ciudad de Vilque ya que se presentó fuertes lluvias últimamente. En este contexto, se propuso el objetivo. Llevar a cabo la gestión de riesgos siguiendo la Guía de Fundamentos para la Dirección de Proyectos (PMBOK). Mejora mucho la forma en que se lleva a cabo el proyecto de la carretera de la Vía de Evitamiento en Juliaca al utilizar el método de recopilación de datos según la guía PMBOX. Como resultado, se logra una mayor eficacia y efectividad en la ejecución del proyecto. Se ha clasificado en 11 grupos. Los mayores riesgos identificados son que la gente no quiera abandonar sus casas y que la entidad se demore en liberar los terrenos. Concluyendo Los riesgos de mayor incidencia son incremento del caudal del rio durante la extracción de material de cantera, derrumbe e taludes en trabajos de explanaciones, conflictos sociales, demora en la liberación de terrenos, deslizamientos no controlados, encontrar vestigios arqueológicos, demora en los permisos ambientales, asentamiento de edificaciones aledañas, riesgo de inundaciones, caídas de zonas elevadas, se procede a analizar su respuesta en caso de ocurrencia
Análisis de la aplicación de cartas balance y su influencia en el rendimiento de mano de obra en partidas de encofrado de vigas y losas en edificaciones en la Provincia de Puno 2025
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Mayta Mamani, Abraham; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
El presente estudio titulado “Análisis de la aplicación de cartas balance y su influencia en el rendimiento de mano de obra en partidas de encofrado de vigas y losas en edificaciones en la provincia de Puno 2025”, se evaluó el rendimiento y la productividad de la mano de obra en las partidas de encofrado de vigas y losas, mediante la aplicación de la metodología de cartas balance para optimizar la gestión del tiempo laboral. Se empleó un diseño cuasi-experimental, para comparar el uso de cartas balance frente al método convencional y evaluar su impacto en el rendimiento de la mano de obra. Este método permitió validar científicamente que las cartas balance mejoran la productividad laboral. Bajo el método convencional, el trabajo productivo representó en promedio solo el 26.3% del tiempo total, mientras que el trabajo no productivo alcanzó el 37.2%. La implementación de cartas balance incrementó el trabajo productivo a 42.3%, un aumento relativo del 61%, y redujo el tiempo no productivo a 18.3%, disminución del 51%. Estas mejoras se tradujeron en un mayor avance físico y eficiencia operativa. El análisis individual de obreros evidenció variaciones en la distribución del tiempo, destacando que la carta balance facilita la identificación de actividades improductivas y contribuye a una mejor planificación y control de recursos humanos. Se concluye que la metodología aplicada es eficaz para reducir pérdidas de tiempo, mejorar la productividad y optimizar los recursos en la ejecución de encofrados, con un impacto positivo en costos y plazos de obra.
Análisis de la aplicación de la cascarilla de arroz como filtro en el tratamiento de aguas residuales procedente del Autolavado mendoza del Distrito de Juliaca
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Hancco Supo, Dany Ayde; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
Esta investigación tiene como objetivo es evaluar si la cascarilla de arroz es un medio de filtración eficiente para la gestionar los líquidos afluentes en el lavado de vehículos Mendoza localizado en la región de Juliaca. Más específicamente, se evaluó el desempeño de La relación entre la cascarilla de arroz y el retiro en compuestos ecológicos de los fluidos de residuo. En la ejecución del estudio se empleó un desarrollo de experimentación que incluía un proceso que se repitió dos veces. Durante un intervalo de seis días, se llevaron a cabo una cantidad de seis ensayos, periodo donde se realizaron las evaluaciones preliminares y últimas en los criterios DQO y DBO. Según valores hallados en los ensayos indicaron lo siguiente: El hecho de que el nivel sobre DBO5 sea en 244 mg/L y el nivel en DQO sea sobre 435 mg/L demuestra que estos valores son inferiores a la norma. Durante el ensayo inicial, la solidificación la de DBO5 cambio de 5,13 mg/L a 105,71 mg/L. Sin embargo, durante el segundo ensayo, que tuvo lugar tras la separación en la cascarilla de arroz, el concentrado de DBO5 varió en 6,20 mg/L a 103,50 mg/L. En el otro extremo del espectro, la concentración de DQO en el primer experimento cambio de 8,90 mg/L a 226,20 mg/L, por otro lado, en su ensayo número dos, que tuvo lugar Una vez que el cascaron de arroz ha sido filtrada, este concentrado de DQO cambio en 9,80 mg/L a 223,50 mg/L. Llegamos a concluir el filtrado de cáscara de arroz resulta ser efectiva porque tiene el potencial en la disminución relativamente el número sobre el producto orgánico en el efluente que se produce al lavar automóviles.
Análisis de la aplicación de silicato de sodio en las propiedades físicas y mecánicas del suelo de la vía afirmada Chucaripo - Quejón Mocco del Distrito de Samán Región Puno
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Calloapaza Mamani, Walter Ruben; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
La finalidad de este estudio, titulado "Análisis de la aplicación de silicato de sodio en las propiedades físicas y mecánicas del suelo de la carretera pavimentada Chucarpio-Quejón Mocco en el distrito de Samán, región Puno", es investigar los impactos de la aplicación de silicato de sodio en distintos % en las cualidades mecano-físicas de los suelos que se encuentran a lo largo de la carretera que se ha especificado. Se ha proporcionado la especificación de la carretera. En este intento de investigación en particular, se utilizaron cuatro técnicas diferentes: una clase aplicada, con un enfoque cuantitativo, de nivel explicativo y un diseño de estudio cuasi experimental. Cada uno de estos enfoques se utilizó de una manera diferente. Los hallazgos indican que el índice de plasticidad promedio en los cuatro pozos de prueba fue de 17,27%, que la densidad seca límite fue de 1,795 g/cc, que el contenido de humedad óptimo fue de 8,06% y que la disposición de soporte CBR medio fue de 4,21% al 95% de la MDS. Estos hallazgos se basan en los datos. La suma de silicato de sodio en concentraciones de 5%, 10% y 15% resultó en la adquisición de índices de plasticidad de 12.06%, 6.58% y 9.69%, respectivamente. Estos índices se adquirieron como consecuencia de la integración de silicato de sodio. En consecuencia, las mayores densidades secas que se lograron fueron 1.978 g/cc, 2.109 g/cc y 2.049 g/cc, y las disposiciones de aguante CBR se midieron en 6.21%, 12.66% y 10.22% al 95% de la MDS, de forma respectiva. Estos resultados se obtuvieron de acuerdo con la información antes mencionada. Con la suma de 10% de silicato de sodio, fue posible producir un IP de 6.58%, una densidad seca límite de 2.109 g/cc y una disposición de aguante CBR de 12.66% al 95% de la MDS. Todos estos resultados se obtuvieron en el mismo período de tiempo. El hecho de que se haya utilizado silicato de sodio para lograr estos descubrimientos los hace más significativos de lo que hubieran sido de otra manera. Una disminución del 60,22 por ciento en el índice de plasticidad, un aumento del 17,23 por ciento en el nivel de consolidación y un incremento considerable del 199% en la disposición para sostener CBR son valores hallados que se logran mediante la mezcla de suelo natural y 10% de silicato de sodio (SN + 10% Na2SiO3).
Análisis de la aplicación del aditivo sika dust seal en la estabilización de suelos para trochas carrozables en la Ciudad de Puno
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Hualpa Ccallata, Fredy Lindon; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
El presente estudio, titulado "Análisis de la aplicación del aditivo sello de polvo de Sika en la estabilización de suelos para caminos de tierra en la ciudad de Puno", tiene como objetivo abordar el problema general de la inadecuada infraestructura vial a nivel nacional. En consecuencia, existe una necesidad imperiosa de contar con caminos de comunicación que faciliten el avance, la integración y el crecimiento económico entre ciudades, anexos, distritos, provincias y regiones. La meta de este proyecto es evaluar el nivel de utilización del aditivo sello de polvo de sika en la estabilización de superficies para vías de tierra en Puno. La investigación sigue un enfoque experimental, centrándose en los resultados deseados y las conexiones efecto-causa entre las variables en evaluación. Las pruebas se realizaron de acuerdo con las directrices señaladas en el Manual de Carreteras, suelos, geología, geotecnia y pavimentos - sección suelos y pavimentos, 2013. En esta normativa se especifica la cantidad de calicatas útil para cada prueba, que cambia en relación al tipo de carretera. La prueba Proctor modificada sin aditivo se llevó a cabo para determinar la densidad seca límite y el contenido óptimo de humedad, que posteriormente se utilizaron como base para la prueba CBR. El aditivo Sika Dust Seal se adicionó en cantidades variables con base en los resultados del ensayo proctor modificado, tomando como referencia los valores proporcionados en la ficha técnica del elemento. Los resultados de la investigación indican un incremento notable en la capacidad portante de la superficie, específicamente en la prueba CBR, cuando se aplica el aditivo. Este aumento se observa en las tres fosas de ensayo, en comparación con el CBR inicial sin el aditivo. Además, la dosificación óptima del aditivo también arroja resultados positivos, con un aumento de la capacidad portante al 95% de la densidad seca máxima para 0,1" de penetración.
Análisis de la calidad de agua superficial para el consumo humano del Distrito de Yunguyo Sector Suma Pujo Departamento de Puno
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Blancos Ito, Robinson; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
La presente investigación de realizo en el mes de enero del 2024, teniendo como objetivo principal evaluar la calidad del agua superficial para el consumo humano del distrito de Yunguyo sector Suma Pujo departamento de Puno, en su metodología de investigación el tipo de investigación es cuantitativo descriptivo, a través de un diseño no experimental, en donde las aguas para el muestreo se recolectaron de la cámara de captación del manantial del Sector Suma Pujo y se analizó en el laboratorio de ensayo acreditado por el organismo de acreditación INACAL – DA con registro N° LE 003 – Arequipa. Obteniendo los siguientes resultados: pH de 6.65, C. Eléctrica obtuvo un valor de 36.6 µs/cm, turbiedad obtuvo un valor de 2 NTU, solidos disueltos totales obtuvo un valor de 30.5 mg/L, color obtuvo un valor de <1 UC, oxígeno disuelto obtuvo un valor de 6.3 mg/L, dureza total obtuvo un valor de 11.1 mgCaCO3/L, cloruros obtuvo un valor de 0.506 mg/L, sulfatos obtuvo un valor de 1.05 mg/L y nitratos obtuvo un valor de 1.91 mg/L, coliformes termotolerantes obtuvo una concentración de <1.8 NMP/100ml, los coliformes totales obtuvo una concentración de 14 NMP/100ml, se evidencio ausencia de Vibrio cholerae y Escherichia coli obtuvo una concentración de <1.8 NMP/100ml. Llegando a la conclusión que esta agua del manantial no es apta para el consumo humano debido a la presencia de Escherichia coli encontrándose por encima de los Estándares de Calidad Ambiental para Agua, Categoría 1 Sub Categoría A: Aguas superficiales destinadas a la producción de agua potable, A1: Aguas que pueden ser potabilizadas con desinfección.
Análisis de la calidad de las aguas del subsuelo para el consumo doméstico en el Distrito de Pusi 2023
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Flores Flores, Victor Bill; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
En la presente investigación se planteó como objetivo general, determinar la calidad de las aguas del subsuelo para el consumo doméstico en el distrito de Pusi 2023, en donde se empleó como metodología de investigación con enfoque cuantitativo, metodología inductivo, tipo aplicada, nivel descriptiva y diseño no experimental, Así mismo, se realizó el muestreo in situ, asegurando que cada muestra fuera recolectada directamente en el lugar de origen. Posteriormente, las muestras fueron trasladadas al laboratorio de agua siguiendo protocolos rigurosos de transporte para mantener su integridad y evitar cualquier tipo de contaminación, en donde se realizó los ensayos correspondientes de análisis físico, químico y microbiológico. En la cual se presenta como resultado las propiedades físicas químicas y microbiológicas de las aguas del subsuelo, de seis diferentes puntos de la zona de estudio, en donde se observa que las físicas y químicas cumplen con el límite máximo permisible, mientras las propiedades microbiológicas no cumplen con los límites máximos permisibles, en donde se tiene como datos obtenidos Coliforme total 1100.0 NMP/100mL, Coliforme termotolerante 430.0 NMP/100mL y E – Coli 150.0 NMP/100mL, así mismo los límites máximos permisibles deben de ser en 0 NMP/100mL. Finalmente se concluye indicando, que se ha observado que las propiedades microbiológicas del agua del subsuelo en el distrito de Pusi muestran una variedad de concentraciones de Coliforme total, Coliforme termotolerante y E. coli en diferentes muestras. Si bien algunas muestras cumplen con el estándar de las calidades de las aguas para el consumo doméstico, otras han exhibido niveles elevados de contaminación bacteriana.
Análisis de la compresión no confinada en los suelos de subrasante de pavimentos en la Urbanización Guardia Civil - Juliaca
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Mamani Cumpa¸ Jhon Erick; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
En el estudio se tiene como objetivo principal: Analizar la compresión no confinada en los suelos de subrasante de pavimentos en la Urbanización Guardia Civil – Juliaca., empleando la metodología de investigación de enfoque cuantitativa, de metodología científica, de tipo transversal, de nivel descriptivo y de diseño no experimental, para obtener resultados se realizaron los ensayos de mecánica de suelos identificando sus atributos físicos y mecánicos, según la granulometría el suelo por el Sistema SUCS es ML lo que indica que se tiene presencia de limos inorgánicos y CL lo que indica que se tiene presencia de arcillas inorgánicas; según los límites de Atterberg los suelos indican que son de plasticidad media, según el capacidad de humedad y el capacidad de humedad optimo se debe tener en cuenta la saturación, energía de compactación o reemplazo del material; según el Valor Relativo de Soporte (CBR) indica que se tiene un suelo de subrasante de regular a buena. Se concluye que los valores de la compresión no confinada en los suelos de subrasante de pavimentos en la Urbanización Guardia Civil – Juliaca cuyos resultados fueron: Calicata 1: 0.50 kg/cm2; Calicata 2: 0.60 kg/cm2; Calicata 3: 0.70 kg/cm2; Calicata 4: 0.60 kg/cm2 lo que indica que el suelo de la Urbanización Guardia Civil es de consistencia y resistencia media, asi mismo con la comparación con el ensayo de CBR se tiene que no existe prácticamente ninguna diferencia ya que según a las tablas establecidas por el MTC el suelo presenta una valoración Media o Regular, esto indica que el suelo de estudio es óptimo para el diseño y construcción de pavimentos.
Análisis de la contaminación del botadero del centro poblado de chilla en las propiedades de los suelos de la Urbanización San Nicolás del Distrito de Juliaca
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Quispe Ascuña, Wilfer; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
La finalidad de este proyecto es evaluar la contaminación que genera el vertedero de Chilla en relación con las características del suelo de la urbanización San Nicolás, situada en la zona de Juliaca. Para determinar el alcance de la contaminación, está teniendo lugar el estudio. Esta investigación está estructurada de manera cuasi experimental con la intención de simplificar las explicaciones mediante el uso de un enfoque más sencillo. Para determinar la causa de la contaminación del suelo en la urbanización San Nicolás, este estudio tendrá lugar en el vertedero que se encuentra dentro del municipio de Chilla. La basura se analizará para obtener una muestra para su posterior examen. Con la meta de alcanzar los objetivos del proyecto, se realizaron un total de dos pozos de prueba en el suelo. El primer pozo se situó en el vertedero de Chilla a una profundidad de 1,60 metros, mientras que el segundo pozo se situó en la urbanización San Nicolás a una profundidad de 1,50 metros. Ambos pozos se identificaron por sus respectivas profundidades. Cada uno de los pozos estaba situado en la misma región general. Después de realizar un estudio utilizando métodos granulométricos, llegamos a la conclusión de que los lixiviados eran responsables de las alteraciones que se produjeron en las características físicas del suelo. Se encontró un suelo negro muy oscuro a una profundidad de alrededor de 0,70 a 1,20 metros. Este suelo en particular se caracterizaba por su inflexibilidad, así como por la presencia de olores que se percibían como desagradables. A una profundidad de alrededor de 1,20 a 1,60 metros sobre la superficie se encontró un suelo negro extremadamente oscuro. Esta suciedad en particular no exhibía ningún grado de flexibilidad y emanaba un olor desagradable que evocaba el olor de gases peligrosos. Los límites de consistencia en la superficie que se había lixiviado revelaron que hubo un aumento del 100% en la cantidad de arena presente, un incremento del 3,13% en el LL y un aumento del 27% en la cantidad de humedad presente. Se encontró un ajuste en el pH en el 16,57% de la muestra que estaba contaminada, lo que provocó daños como consecuencia de la desconformación de los componentes orgánicos en el lixiviado. Ambos factores contribuyeron a la contaminación. En general, se considera que el vertedero de Chilla es un terreno propicio para una rápida penetración, ya que tiene una velocidad de descenso de 5,43 centímetros por minuto. Se examinaron las cualidades químicas del elemento y se descubrió que en su interior se encontraba.
Análisis de la disponibilidad hídrica en la cuenca del Río Coata, bajo la incidencia de proyecciones climáticas, mediante un modelo hidrológico
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Apaza Apaza¸ Josue Eleicer; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
Hoy en día, la variabilidad del clima está generando incertidumbre sobre la excedencia de H2O en diversos territorios del universo. Este análisis se ejecutó en la oquedad del afluente Coata de Perú, con el fin de estudiar cómo las diferentes escenas atmosféricas impactan la disponibilidad de H2O en la oquedad del afluente Coata, empleando el modelo SWAT (Instrumento de Valoración de Suelo y Agua). Para ello, el modelo fue medido y validado en etapas de 15 y 7 años, esgrimiendo registros vistos de caudales y logrando un ajuste considerado "satisfactorio". En la evaluación hacia el futuro, en el horizonte 2025 - 2100, se tomaron en cuenta los datos de las escenas SSP5-8.5 y SSP2-4.5, generados por los modelos de cambio climático global MIROC6 y CNRM-ESM2, según el CMIP6 (Proyecto de Intercomparación de Modelos Conectados). Estos datos fueron ajustados a través de una técnica de downscaling estadístico, mediante un modelo de regresión lineal. Los escenarios climáticos proyectan proyecciones climáticas muy variadas llegando a picos de hasta 9223% para la precipitación en la escena MIROC6 SSP5-8.5 en la precipitación y de 63.2% de en el escenario CNRM-ESM2 en la temperatura. Por otro lado, los caudales se proyectan aportes de hasta 128.3 m3/s y 1.13 m3/s en las épocas húmeda y de estiaje respectivamente.
Análisis de la estabilización de suelos arcillosos con la adición de ceniza de madera en proporciones diferentes para subrasantes en vías de la Ciudad de Juliaca
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Duran Chura, Kevin; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
Este proyecto tuvo lugar en Juliaca, Puno, Perú. Mediante la investigación de los efectos del proceso de estabilización de suelos que contienen considerablemente arcillas con la incorporación de ceniza de la quema de madera a diferentes tasas en las subrasantes de las carreteras, la finalidad de este estudio fue optimizar las aplicaciones de las subrasantes de pavimento. La ceniza de madera se produce cuando el carbón y la madera se queman juntos en un proceso de combustión. Se realizaron extensas pruebas físicas y mecánicas como parte de la investigación exploratoria y aplicada para poner a prueba la idea y encontrar una solución a la problemática. Se empleó una estrategia de intencional muestreo no probabilístico para lograr la recolección de cuatro muestras de superficie natural, cuatro muestras de arcilloso suelo y ceniza de madera al 25,15 y 5%. Esto se realizó utilizando el método de muestreo apropiado. Esta muestra de suelo específica se recolectó de la urbanización Las Gardenias. Se evaluaron las siguientes características mediante una serie de pruebas: gravedad específica, plasticidad, tamaño de partícula, CBR y compactación Proctor modificada. Además, se realizaron experimentos adicionales de plasticidad. La inclusión de ceniza de madera en arcillosos suelos produce una bajada del IP, una subida del % de la relación de CBR y una homogeneización de las sólidas moléculas, lo que en última instancia mejora los mecánicos rasgos de la superficie. La aplicación de ceniza de madera a superficies arcillosas estabiliza dichas superficies y mejora sus mecánicos rasgos.
Análisis de la incorporación de cloruro de sodio y cal para la estabilización de suelos arcillosos en la subrasante de la Carretera Caminaca – Achaya de la Región Puno
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Mamani Estofanero, Javier; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
Esta investigación tuvo como meta evaluar el uso de cloruro de sodio y CaO para el control de la subrasante de la ruta Caminaca - Achaya. Asimismo, cuando se aplicó cloruro de sodio y cal en concentraciones de 2%, 4% y 6%, los valores resultantes para el PI fueron 24,08%, 9,96%, 6,38% y 5,53% respectivamente. Estos valores correspondieron a la adición de 0%, 2%, 4% y 6% de las sustancias. El MDS arrojó valores de 1,958gr/cm3, 1,951gr/cm^3, 2,085gr/cm^3 y 2,073gr/cm^3, que correspondieron a la incorporación de 0%, 2%, 4% y 6%, de forma respectiva. El CBR arrojó valores de 6,5%, 6,0%, 15,3% y 15,5%, que correspondieron a la adición de 0%, 2%, 4% y 6%, respectivamente. Así, tras realizar numerosos experimentos con adiciones variadas, se determinó que los resultados más favorables se obtenían añadiendo un 6% de cloruro sódico y cal. Basándose en las especificaciones establecidas por el Manual de Carreteras (MTC) y en las pruebas llevadas a cabo con la adición de CaO y cloruro sódico, el estudio concluye que la capacidad portante de la subrasante mejora notablemente.
Análisis de la influencia de la adición de fibras de polipropileno en las propiedades físicas y mecánicas de un concreto poroso para pavimentos rígidos de la Ciudad de Juliaca
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Mamani Luque, Norka Erika; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
A la luz de los hallazgos de esta investigación, el siguiente es un tema general que ha surgido en relación con el mejoramiento de las propiedades físicas y mecánicas del concreto rígido en el barrio de Juliaca: En cuanto a la integración del polipropileno en una composición de concreto poroso, ¿qué ¿Qué consecuencias tendría? ¿Cuánta fibra tienes? ¿Qué tipos de materiales se utilizan para fabricar hormigón? Con el fin de mejorar las propiedades físicas y mecánicas del concreto duro y hacerlo más adecuado para su uso en la ciudad de Juliaca, es necesario investigar el impacto de incorporar fibra de polipropileno a una estructura de concreto poroso. Esto permitirá que el hormigón se utilice de forma más eficiente. El objetivo general que se esperaba alcanzar era terminar la tarea de cumplir este objetivo. La muestra estuvo compuesta por fibras de polipropileno en porcentajes de 0.06%, 0.10% y 0.14%, respectivamente, mientras que la población estuvo conformada por probetas y vigas de concreto. La población estaba compuesta de material. Vigas y especímenes de concreto componían los individuos que componían la población. Los electores que componían la población eran los electores sujetos a la elección. Se llevaron a cabo varias formas de estudio, incluido un diseño de investigación experimental, un método de investigación experimental, una investigación aplicada, un nivel de investigación explicativo y otro diseño de investigación experimental. La investigación incluyó varios componentes experimentales que se llevaron a cabo antes de llegar al resultado del estudio. Al utilizar fibras de polipropileno en una concentración del 0,10 por ciento, se ha demostrado que la adición mejora el rendimiento del hormigón permeable al mejorar sus tensiones de compresión y flexión. Se llegó a esta conclusión después de una deliberación exhaustiva de los hallazgos del estudio.
Análisis de la influencia de la adición de residuos de ladrillo reciclado en las propiedades físicas y mecánicas de suelos de la Cantera Caracoto para la construcción de pavimentos en la Ciudad de Juliaca
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Apaza Larico, Jhonn Yeison; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
Las ciudades menores de las regiones de Puno aún tienen caminos de tierra sin pavimentar, sin superficies flexibles o rígidas, a pesar de que la mayoría de estos pueblos están pavimentados. La ejecución de pavimentos requiere superficies valorizadas que cumplan con la EG-2013. El sitio de la cantera de suelos de Caracoto es natural y/o estabilizado para erigir los edificios necesarios en las carreteras de Caracoto y el sur de Juliaca. Un Objetivo General es estabilizar la cantera para mejorar sus cualidades mecánicas, lo que puede requerir la adición de desechos de ladrillos: El excedente de ladrillos reutilizados se utilizó para optimizar las mecánicas especificaciones de las superficies de la cantera "Caracoto" y crear la cimentación y subbase de la carretera de Juliaca. Las siguientes respuestas se relacionan con el mecanismo destinado a lograr los objetivos y conclusiones: Los análisis de laboratorio de las superficies de la cantera de Caracoto mostraron una característica sobre el contenido de humedad del suelo, distribución granulométrica, los límites de Atterberg, organización de la parte superficial, como la densidad seca límite y conexión de carga de California más bajos que la EG-2013 para proyectos de pavimentos. Por ende, las cualidades mecánicas de la superficie deben mejorarse mediante la estabilización. Los ensayos de estabilización del suelo utilizando residuos de ladrillos al 3%, 5%, 7% y 9% en peso implican que las subestructuras de base de pavimento flexible deben utilizar el 7% y todas las estructuras de base de pavimento deben utilizar el 9%.