Análisis de la capacidad estructural y el grado de transitabilidad por medio de la aplicación de cargas de tránsito en el pavimento

Abstract

La presente investigación denominada “Análisis de la capacidad estructural y el grado de transitabilidad por medio de la aplicación de cargas de tránsito en el pavimento flexible de la vía Juliaca – Lampa 2025”, tiene como finalidad evaluar la capacidad estructural y el grado de transitabilidad mediante la aplicación de cargas de tránsito en el pavimento flexible. La metodología empleada en este estudio fue de enfoque cuantitativo, de tipo aplicada, de nivel descriptivo, de diseño no experimental y método científico. Los resultados obtenidos en cuanto a la capacidad estructural del pavimento con la aplicación de cargas de tránsito estimada por deflectometría. De acuerdo a la evaluación estructural por deflectometría utilizando la viga Benkelman, se logró determinar que las deflexiones en el pavimento son deficientes, donde la deflexión característica (Dc) y las deflexiones en general son mayores a la deflexión admisible (Dadm), Dc = 117.53 mm > Dadm = 100 mm (carril derecho) y Dc = 121.42 mm > Dadm = 100 mm (carril izquierdo), por lo que la estructura del pavimento en ambos carriles tiene problemas o deficiencias en el diseño estructural. En el grado de transitabilidad de la vía para ambos carriles, se tiene un valor promedio de IRI igual a 3.32 m/km y un PSI de 2.79, lo que indica un estado del pavimento REGULAR y la transitabilidad de la vía también como REGULAR. Finalmente, se propusieron alternativas de intervención según la capacidad estructural y el grado de transitabilidad en el pavimento flexible. Los resultados de la evaluación estructural realizada mediante deflectometría, donde se determinó que la deflexión característica es mayor que la deflexión admisible (Dc > Dadm.) en ambos carriles, por consiguiente, según el reglamento del MTC se clasifica como REGULAR. Asimismo, la evaluación del grado de transitabilidad se evaluaron en función de los valores del PSI, calculado en base al IRI clasifica al pavimento como REGULAR con un mantenimiento rutinario con parcheo y sellados asfalticos.