E.P. Ingeniería Civil
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Item Aplicación de normativa internacional en la mejora del sistema de gestión de seguridad y salud en el trabajo en la construcción de vías en la Ciudad de Puno 2024(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Catacora Catacora, Jesus Jhon; Barahona Perales, Franz Joseph; Universidad Andina Néstor Cáceres VelásquezLa investigación titulada " Aplicación de la normativa internacional OHSAS en la mejora del sistema de gestión de seguridad y salud en el trabajo en la construcción de vías en la ciudad de Puno 2024", tuvo como objetivo aplicar la normativa OHSAS para mejorar el sistema de gestión de seguridad y salud en el trabajo en la construcción de vías. La metodología empleada fue cuasiexperimental, con un enfoque cuantitativo y un nivel explicativo. Los resultados indicaron que la situación actual de una obra vial en términos de gestión de seguridad y salud en el trabajo presentaba deficiencias significativas. El protocolo de seguridad y salud, según las medidas evaluadas, recibió una valoración débil. La dirección de seguridad y salud en el trabajo, conforme a la normativa OHSAS, mostró un cumplimiento inicial del 39.33%. Al aplicar la normativa OHSAS, el nivel de cumplimiento de la gestión de seguridad y salud en el trabajo mejoró significativamente, alcanzando una valoración media. Según los requisitos establecidos por OHSAS, se logró un cumplimiento del 81.40%, lo que evidencia una mejora notable en la gestión de seguridad y salud en el trabajo. La implementación de la gestión de seguridad y salud en el trabajo, basada en los lineamientos de la normativa OHSAS, tuvo una influencia significativa en la reducción de accidentes e incidentes en las obras viales. En la primera obra evaluada, sin la aplicación de estos lineamientos, se registraron 22 incidentes y 8 accidentes. En contraste, en la obra donde se aplicaron los lineamientos, el número de incidentes se redujo a 9 y los accidentes a solo 2. Esto demuestra una notable disminución en la ocurrencia de incidentes y accidentes, evidenciando la eficacia de la normativa OHSAS en la mejora de la seguridad laboral.Item Evaluación comparativa de diferentes marcas de ladrillo king kong 18 huecos sobre sus propiedades físicas y mecánicas en la Ciudad de Juliaca(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Ramos Blanco, Heidy Yamilet; Viamonte Calla, Oscar Vicente; Universidad Andina Néstor Cáceres VelásquezLa investigación se centra en evaluar la comparación de diferentes marcas de (ladrillos King Kong 18 huecos) sobre su propiedades físicas y mecánicas en la ciudad de Juliaca. Con un enfoque cuantitativo, de tipo aplicado y desarrollado bajo un diseño descriptivo no experimental, se analizaron aspectos como variación dimensional, alabeo, absorción y resistencia a la compresión, comparando los resultados con los requerimientos mínimos establecidos por el (R.N.E. E.070). El estudio inicia con una breve descripción de la situación en Juliaca, distrito de la provincia de San Román, Puno, justificando la importancia de mejorar la calidad de los materiales de construcción locales. Los ensayos realizados mostraron que Diamante presentó las mayores variaciones dimensionales, con incrementos de 1.76% en largo, 2.56% en ancho y 2.69% en altura, mientras que Caatec tuvo las menores variaciones, registrando 0.69% en largo, 1.68% en ancho y 0.33% en altura. En términos de resistencia a la compresión, Diamante obtuvo el valor más alto (152.35 kg/cm²), seguido por Caatec (133.63 kg/cm²), ambas clasificadas como tipo IV, mientras que Maxx presentó la resistencia más baja (118.39 kg/cm²), clasificada como tipo III. Los resultados evidencian diferencias significativas en calidad entre las marcas evaluadas. En conclusión, Caatec destacó por ofrecer ladrillos con las mejores características generales, siendo una opción adecuada para cumplir con las exigencias normativas y garantizar seguridad y funcionalidad en proyectos de construcción.Item Implementación de un modelo de sistema de gestión de seguridad para obras de saneamiento en la Provincia de Lampa basado en la Organización Internacional de Normalización 45001:2018(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Masias Tito, Alexander; Castillo Machaca, Jesús Esteban; Universidad Andina Néstor Cáceres VelásquezEn el desarrollo del trabajo de tesis, donde el propósito de esta investigación fue el de demostrar que la introducción de un diseño de plan de manejo de seguridad enfocado en el organismo internacional de estándares “ISO 45001” mejorará la gestión y avance del plan de manejo. El análisis tuvo lugar en las obras sanitarias de la provincia de Lampa. Este estudio tuvo lugar con la meta de evaluar si esta mejora finalmente se implementaría o no. En consecuencia, se eligió esta última para el objetivo de producir esta tesis que se va a producir. Existe la posibilidad de que esto pueda estar relacionado con el hecho de que se centra en una mayor atención en liderar y el compromiso de los operarios, además de ofrecer un marco analítico más claro y completo. Al realizar esta investigación, se utilizó un diseño que no incluyó ningún experimento, y se incorporaron al estudio todas las obras sanitarias que estaban ubicadas dentro de la provincia de Lampa. Luego de completar una indagación sobre el diagnóstico situacional del manejo de la salud ocupacional, se encontró que existía una deficiencia en el sistema del manejo de la salud ocupacional que no estaba de acuerdo con los requerimientos de la ISO 45001. Tuvo lugar un programa que permitió la instalación y desarrollo de procedimientos de seguridad con el fin de abordar las fallas que se encontraron en el plan del manejo del bienestar laboral. Esto se hizo con el fin de corregir los problemas que se detectaron dentro del sistema. Luego de la realización de una investigación exhaustiva, se estableció que la agregación del plan del manejo de la salud ocupacional tuvo un efecto bueno en los entornos en los que trabajan los empleados. Como punto de interés adicional, se estableció que las metas como del plan del manejo de la salud ocupacional y de la tesis se lograron de manera efectiva.Item Evaluación de la condición a nivel superficial del pavimento flexible con la aplicación del manual de inspección visual para la propuesta de solución de la Vía Huancané – Vilquechico 2024(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Sucari Mamani¸ Bladimir Clink; Parillo Sosa, Efraín; Universidad Andina Néstor Cáceres VelásquezLa presente investigación denominada “Evaluación de la condición a nivel superficial del pavimento flexible con la aplicación del manual de inspección visual para la propuesta de solución de la vía Huancané – Vilque Chico 2024”, tiene como finalidad evaluar el estado superficial de pavimentos flexibles a través del método de índice de condición del pavimento de la vía Huancané – Vilque Chico. La metodología presenta un diseño descriptivo y aplicativo, método científico, nivel descriptivo y de tipo aplicada; asimismo, la muestra está conformada por los diferentes tramos de la vía (177 metros lineales por tramo), según los estándares del Manual de Inspección Visual. Los resultados obtenidos en la evaluación de los daños y el grado de severidad en la vía Huancané – Vilque Chico fueron; la piel de cocodrilo que alcanzo un 15.07, las grietas de borde alcanzo un 13.89, los huecos alcanzo un 3.44, el parcheo alcanzo un 11.63, las grietas transversales alcanzaron un 9.95, el agrietamiento en bloque alcanzo un 10.43, la corrugación alcanzo un 7.73 y finalmente el pulimiento de agregado alcanzo un 14.65, respectivamente. Asimismo se observó que el grado de severidad predominante fue de severidad Media, seguido por la severidad Baja y finalmente la severidad Alta. Los resultados con respecto a la evaluación del estado superficial de la vía han sido clasificados como "Malo" según el rango del índice PCI, ya que este diagnóstico se basa en la evaluación de los tramos de la carretera, los cuales presentan daños considerables, que afectan significativamente la calidad y seguridad del pavimento. Asimismo los resultados con respecto a las alternativas de intervención de la vía a nivel de pavimento fueron; para los tramos con clasificación "Muy malo" y "Malo" se recomendó una reconstrucción y una rehabilitación en las secciones necesarias, mientras que para aquellos en condiciones "Bueno" y "Muy Bueno" se sugirió realizar mantenimiento menor y mantenimientos rutinarios, seguido por los tramos que se clasificaron en “Regular” se recomienda hacer mantenimientos periódicos. Finalmente se concluye que, la evaluación del estado superficial de los pavimentos flexibles evaluados por el método del PCI presenta múltiples daños y deterioros en la vía, generando malestar en la población que hace uso de dicha vía.Item Incidencia de la adición de fibras de acero para mejorar la resistencia del concreto elaborado con la sustitución optima de agregado reciclado grueso convencional en la Ciudad de Juliaca(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Ccajavilca Lope, Edgar; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres VelásquezLa presente investigación tuvo como objetivo evaluar el comportamiento del concreto estructural utilizando agregado grueso reciclado (AGR) en combinación con fibras de acero SikaFiber, analizando sus propiedades mecánicas y de trabajabilidad. La motivación surge ante la necesidad de implementar soluciones sostenibles en la construcción civil, promoviendo el uso de materiales reciclados sin comprometer el desempeño estructural del concreto. Se elaboraron diseños de mezcla con 100% de agregado reciclado y cuatro proporciones de fibras de acero: 0%, 1%, 2% y 3% respecto al peso del cemento. Se realizaron ensayos de revenimiento (slump), resistencia a la compresión (a los 7, 14 y 28 días) y resistencia a la flexión, siguiendo las normativas ASTM y NTP correspondientes. Los resultados evidenciaron que la incorporación de fibras de acero mejora significativamente la resistencia mecánica del concreto reciclado, siendo más notable a medida que aumenta la dosificación de fibra. Sin embargo, esta mejora va acompañada de una disminución progresiva en la trabajabilidad de la mezcla. El concreto con 3% de fibra de acero presentó el mayor incremento en resistencia a la compresión (hasta 248.57 kg/cm² a los 28 días) y en resistencia a la flexión (54.11 kg/cm²), superando al concreto patrón. Estos resultados permiten concluir que la sinergia entre el uso de AGR y fibras metálicas constituye una alternativa viable para la producción de concretos de alta resistencia y bajo impacto ambiental. Finalmente, se recomienda un contenido óptimo de 2% de fibra para equilibrar resistencia y trabajabilidad.Item Evaluación de la condición superficial de la carretera no pavimentada Centro Poblado Solitario al Centro Poblado Huijipata de la Provincia de Huancané Región Puno(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Chura Lopez¸ Edom Joel; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres VelásquezComo parte de este estudio, se evaluó la superficie de la vía sin pavimentar que conecta los Centros Poblados Solitario con Huijipata en Huancané, Región Puno, para determinar su aptitud para el tráfico vehicular y evaluar su estado actual. Para lograr las metas de estudio, se realizaron evaluaciones de tráfico. El enfoque empleó evaluaciones in situ, realizadas en tiempo real y no experimentales, tanto durante como después del examen. Se realizó investigación in situ para las investigaciones. Tras la primera evaluación, estas evaluaciones se llevaron a cabo lo antes posible. Para realizar una investigación analítica de la vía sin pavimentar, esta investigación utilizará el IRI y el PSI. Esta evaluación examina la actual condición de la vía para ver si alcanza los estandartes normados en las etapas de modelo y ejecución. El estudio se realizó mediante una metodología cuantitativa, que no incluyó métodos experimentales. Se requiere que la carretera local tenga un IRI de 7,142 y un PSI de 1,2643, ambos considerados inadecuados según las normas. Ambos valores cumplen los requisitos. Es muy probable que este material se incluya en la parte que evalúa las conclusiones de la investigación. Como resultado del estado insatisfactorio e inadecuado de la carretera, identificado durante la inspección, los conductores están expuestos a posibles consecuencias. Ambas condiciones son insuficientes. Apoyamos la ejecución del mantenimiento rutinario de la carretera para garantizar el máximo nivel de transitabilidad posible.Item Análisis del comportamiento sísmico de una edificación de concreto armado de 7 niveles con aisladores tipo high damping rubber bearing y lead rubber bearing(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Yanqui Ballena¸ Gary Brian; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres VelásquezPara realizar el análisis de las características que tiene la respuesta del comportamiento estructural de una estructura de siete niveles de altura y un nivel de interfaz de aislamiento, el objetivo planteado para esta investigación es evaluar la arquitectura del edificio. Hay dos tipos diferentes de aisladores de cimentación que se instalarán en la construcción. Para alcanzar esta meta, se usará una comparación de los resultados del experimento que se llevó a cabo con dos tipos distintos de aisladores en la base. El análisis del desenvolvimiento sísmico del sistema se llevará a cabo de acuerdo con la norma e.030, considerando los cambios en las características mecano-físicas de la estructura. Esta evaluación se llevará a cabo teniendo en cuenta varios factores de diseño diferentes. El sistema de aislamiento consta de dos tipos diferentes de aisladores, que se denominan LRB y HDRB de forma respectiva. Hay dos tipos distintos de estructuras que utilizan aisladores de base, y se pueden realizar análisis modales estáticos y espectrales de los diseños de cada una de estas construcciones a medida que se construyen. Se ha determinado que el desempeño estructural del sistema objeto de este proyecto es adecuado de acuerdo con los criterios normativos E.020, E.060, E.030 y E-031. En todos y cada uno de los casos de aislamiento se utiliza la misma superestructura; no obstante, los parámetros de diseño cambiarán de un caso a otro debido a causas sísmicas, así como las cualidades mecano-físicas distintivas de los aislantes. Se puede obtener una explicación estructural analizando los dos casos prácticos que se han presentado. Las estructuras imitadas que tienen aislamiento de base cumplen con los estándares que se describen en el reglamento E-031, es decir, están en conformidad con los lapsos de vibración. Este reglamento aborda el posible aumento de los lapsos y deslizamientos que podrían atribuirse a la flexibilidad de estos elementos. El sistema empotrado tenía un lapso de primer modo de 0,492, mientras que las estructuras aisladas de base mostraban períodos de 1,705 para las que utilizaban dispositivos HDRB y de 1,315 para las que empleaban dispositivos LRB. Como producto, el sistema integrado cumplía con los estándares normados por las autoridades reguladoras. Después de una cuidadosa observación, se ha determinado que la estructura empotrada demuestra una fuerza de corte de 237,5071 tn en la base, y esta fuerza opera en ambas direcciones. Un valor límite de corte de 75,7382 tn en el sentido X-X y 76,284 tn en el sentido Y-Y lo muestra la estructura que está equipada con dispositivos HDRB y tiene aislamiento en la base. Por otro lado, la estructura que no tiene aislamiento en la base lo exhibe. Cuando se utilizan aisladores de tipo LRB en la estructura de ingeniería, es factible alcanzar un valor límite de corte de 133,6943 tn en el sentido X-X y 141,6363 tn en el sentido Y-Y. Ambos valores son alcanzables. En términos de desplazamientos estructurales, las estructuras imitadas que tienen aislamiento en la base corresponden a los criterios de la norma E-031, lo que indica un aumento como consecuencia de la adaptabilidad de estos dispositivos. Esto se debe a que las estructuras imitadas tienen aislamiento de base. En el dispositivo de grabación, se registró el desplazamiento más alto de la estructura incrustada, que fue de 1,9715 centímetros en la dirección X-X y de 1,4907 centímetros en la dirección Y-Y. Se tomaron ambas mediciones. Se descubrió que el deslizamiento límite del sistema que se separó utilizando dispositivos HDRB fue de 35,4064 centímetros en la dirección X-X y de 29,7445 centímetros en la dirección Y-Y. Esta información se obtuvo a través del estudio que tuvo lugar. El mayor desplazamiento de la estructura que se separó utilizando dispositivos LRB fue de 43,3063 centímetros en la dirección X-X y de 33,5075 centímetros en la dirección Y-Y. Esto es comparable al ejemplo que se mostró anteriormente. En cuanto a las derivas, la estructura que tiene una base embebida exhibe un valor máximo de deriva de 0,0019 en el sentido X-X y 0,0034 en el sentido Y-Y, lo cual concuerda con la norma E-0.30. Esto es así en las dos direcciones. Conforme con el reglamento E-0.31, la estructura que se separa utilizando el HDRB logra un valor límite de deriva de 0,00207 en el sentido X-X y 0,00128, respectivamente. Esto es así en ambas direcciones. El sistema que se separó usando el LRB tuvo un valor máximo de deriva de 0,00241 en el sentido X-X y 0,00149 en el sentido Y-Y, ambos de conformidad con la norma E-0.31. De manera similar, se utilizó el LRB para separar la estructura.Item Análisis de la influencia de los factores de la vía interoceánica tramo Cabanillas – Santa Lucia en la accidentabilidad(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Cari Humora¸ Erika Yoshida; Quispe Huanca, Milthon; Universidad Andina Néstor Cáceres VelásquezLa accidentabilidad en las vías constituye un fenómeno de relevancia global, que afecta tanto a la seguridad de los usuarios como la eficiencia del sistema de transportes. En este contexto, la presente investigación tiene el propósito de analizar la influencia de las características geométricas, dispositivos de control de tránsito e intensidad de tránsito en la vía interoceánica tramo Cabanillas – Santa Lucia en la accidentabilidad. Para ello, se aplicó la normativa vigente del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, y la implementación del método predictivo Highway Safety Manual 2010 de AASHTO. Para analizar los factores influyentes de accidentabilidad, se determinó el índice de peligrosidad detectando 15 tramos de concentración de accidente (TCA). En cada uno de estos tramos, se ha registrado las características geométricas de la vía para su contrastación con el manual vigente del MTC. Además, se realizó el inventario de dispositivos de control para constatar el estado de las señalizaciones y el análisis de datos de intensidad de tránsito registrados por la unidad de peaje de Santa Lucia. Los datos recolectados fueron sometidos al método predictivo de AASHTO encontrando un factor de calibración Cr=0.896. Finalmente, se pudo concluir que los factores analizados son influyentes en la accidentabilidad en la vía interoceánica tramo Cabanillas – Santa Lucia. Además, el uso del método predictivo ha permitido determinar posibles mejoras en las condiciones de los TCA, lo que podría resultar en una reducción de la accidentabilidad de hasta un 56.05%. La presente investigación contribuye a la comprensión de los factores que influyen en la accidentabilidad en las vías de transporte y proporciona herramientas para su prevención y control.Item Caracterización de la capacidad portante del suelo de fundación empleando el ensayo de corte directo en la Urbanización Santo Tomas, Juliaca 2024(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Mamani Cumpa¸ Jhon Erick; Quispe Huanca, Milthon; Universidad Andina Néstor Cáceres VelásquezEn la presente investigación se tuvo el objetivo general de determinar la capacidad portante de la cimentación empleando resultados del ensayo de corte directo en la urbanización Santo Tomas, Juliaca 2024, empleando la metodología de investigación del método científico, con un enfoque cuantitativo, diseño no - experimental, nivel descriptivo y tipo transversal, los resultados se obtuvieron mediante la extracción de la capacidad portante de cimentación de la urbanización Santo Tomas, Juliaca 2024 con un total de 05 calicatas, el análisis de las propiedades físicas y mecánicas de la capacidad portante de cimentaciones, basado en cinco calicatas a 2.00 m de profundidad, muestra una variabilidad significativa en textura, humedad y plasticidad, con predominancia de finos y la capacidad portante de plasticidad media. Mecánicamente, la capacidad portante presenta cohesión moderada (1.914 tn/m²), fricción interna baja (6.668°) y densidad media (1.480 tn/m³), resultando en una capacidad admisible promedio de 8.588 tn/m², adecuada para edificaciones livianas a moderadas. Al aplicar las teorías clásicas de capacidad portante (Terzagui, Meyerhof, Hansen y Vesic), se obtienen valores similares, pero con ligeras diferencias, siendo la de Vesic la que presenta los valores más altos en promedio (0.937 kg/cm²), seguida por Meyerhof (0.932 kg/cm²), Hansen (0.922 kg/cm²) y Terzagui (0.859 kg/cm²). En conclusión, estos resultados permiten un diseño estructural más seguro y adaptado a las condiciones del terreno evaluado.Item Influencia de la aplicación de la lana de ovino en las propiedades mecánicas del adobe para la construcción de viviendas en zonas altoandinas del Distrito de Ilave de la Región Puno(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Mamani Mamani, Jhuliño; Parillo Sosa, Efraín; Universidad Andina Néstor Cáceres VelásquezEl presente proyecto de investigación tiene como objetivo analizar la influencia de la aplicación de la lana de ovino en las propiedades mecánicas del adobe para la construcción de viviendas en zonas altoandinas del distrito de Ilave de la región Puno. El estudio se centró en un enfoque práctico y numérico para comprender una teoría. Usamos una técnica similar a un experimento científico. Trabajamos en Ilave, un lugar conocido por la fabricación de adobe (un tipo de ladrillo) para la construcción de viviendas. Elegimos 60 adobes para analizar. Estos se convirtieron en 24 ejemplos especiales que evaluamos mediante pruebas y registros técnicos. Observamos algunos aspectos interesantes sobre la resistencia del adobe. Cuando el adobe contenía un 0,17 % de lana de oveja, soportaba un máximo de 12 kg por cm². Y cuando contenía un 0,34 % de lana de oveja, soportaba 7,01 kg por cm² en una pila de adobes. Al final, descubrimos que añadir más lana de oveja fortalece un tipo de ladrillo llamado adobe. Al añadir un 0,17 % más de lana, la tenacidad aumenta casi un 18 %. Si se añade un 0,34 % más de lana, la pila se vuelve aproximadamente un 15 % más resistente. Todas estas estadísticas coinciden con las pautas del estándar Adobe E.080.Item Incidencia del uso de cal y cemento en el mejoramiento de la capacidad de soporte de los suelos de la subrasante en vías de la Ciudad de Juliaca(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Janampa Velasquez¸ Ronald Yon; Camargo Najar, Cesar Guillermo; Universidad Andina Néstor Cáceres VelásquezLa presente investigación evaluó la influencia de la adición de diferentes porcentajes de cal y cemento en las propiedades físicas y mecánicas de la subrasante en vías de la ciudad de Juliaca. Se adoptó un enfoque cuantitativo, de tipo aplicado, con diseño cuasi experimental y nivel explicativo. Mediante ensayos de laboratorio, se caracterizó el terreno natural (ML) y se evaluaron los efectos de añadir cal (2%, 4% y 6%) y cemento (3%, 5% y 7%). Las pruebas incluyeron el ensayo Proctor modificado, análisis granulométrico, establecimiento de los límites de Atterberg y del índice CBR, aplicando procedimientos estandarizados con equipos calibrados. Los hallazgos determinaron que tanto la cal como el cemento favoreciendo de forma relevante la amplitud de soporte y estabilidad del terreno. En la calicata N.º 01, el terreno natural presentó un CBR de 7.9% y un índice de plasticidad de 13.1%; la adición de 6% de cal redujo la plasticidad a 7% e incrementó el CBR a 12.4%, mientras que con 7% de cemento, la plasticidad fue de 6.8% y el CBR alcanzó 13.1%. En la calicata N.º 02, el CBR inicial fue de 8.4% y la plasticidad de 13.4%; con 6% de cal, la plasticidad disminuyó a 7.3% y el CBR subió a 12.9%; con 7% de cemento, la plasticidad fue de 7.2% y el CBR se elevó a 13.3%. Se concluye que ambos estabilizantes beneficiando el comportamiento del terreno: la cal resulta más efectiva en la reducción de la plasticidad, mientras que el cemento presenta un mejor desempeño en el incremento del CBR. Estos hallazgos constituyen una base técnica útil para futuros proyectos de optimización vial en la ciudad de Juliaca.Item Incidencia de la adición de aditivos basados en dispersiones de micro y nanosílice en las propiedades del concreto hidráulico en la Provincia de San Roman 2024(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Ramos Marin, Percy Josimar; Parillo Sosa, Efraín; Universidad Andina Néstor Cáceres VelásquezLa investigación titulada “Efecto de la Incorporación de Aditivos a Base de Micro y Nano Dispersiones de Sílice sobre las Propiedades Mecánicas del Concreto Hidráulico en la Provincia de San Román, 2024” tuvo como objetivo evaluar la influencia de estos aditivos en parámetros críticos como trabajabilidad, resistencia a la compresión, y resistencia a la flexión del hormigón con f´c=210 kg/cm². Se realizaron pruebas de asentamiento y pruebas mecánicas a intervalos de 7, 14 y 28 días durante el curado, utilizando diversas cantidades de microsílice (MS) y nanosílice (NS). Los resultados indicaron que la incorporación de estas adiciones disminuye la fluidez de la mezcla fresca, observándose un efecto más pronunciado con 5% de nanosílice, que exhibió el menor asentamiento entre las mezclas. En cuanto a la resistencia a la compresión, la formulación que incluía un 5% de nanosílice alcanzó valores superiores a 231 kg/cm² después de 28 días, superando notablemente los resultados de la mezcla de control. Las mezclas que incluían nanosílice mostraron mejoras significativas en la resistencia a la flexión, alcanzando un máximo de 30,08 kg/cm² después de 28 días de curado. En conclusión, la inclusión de nanosílice, particularmente a una concentración del 5%, mejora notablemente las características mecánicas del concreto, constituyéndose como una alternativa viable para mejorar el desempeño de estructuras sometidas a esfuerzos de compresión y flexión.Item Influencia de la aplicación de la carta balance en el mejoramiento de la productividad de mano de obra en proyectos de pavimentación de vías en la Provincia de San Román 2024(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2024) Mamani Chambi, Cesar; Barahona Perales, Franz Joseph; Universidad Andina Néstor Cáceres VelásquezEn el presente estudio titulado "Influencia de la aplicación de la carta balance en el mejoramiento de la productividad de mano de obra en proyectos de pavimentación de vías en la provincia de San Román, 2024", se planteó como objetivo principal determinar la influencia de la carta balance en la mejora de la productividad de la mano de obra en proyectos de pavimentación de vías. El diseño metodológico fue no experimental, de tipo aplicado, con un nivel exploratorio-descriptivo, lo que permitió observar y analizar los fenómenos sin manipular las variables de estudio. Los resultados obtenidos en los dos proyectos de pavimentación analizados son claros y reveladores. En la primera obra, el análisis mostró un aumento del 8.70% en la productividad de la subrasante, lo que refleja una mejora significativa en los trabajos iniciales de preparación del terreno. En la etapa de subbase, el incremento fue aún mayor, alcanzando un 16.33%, mientras que, en la colocación del concreto para pavimentos, el aumento fue del 18.04%, lo que evidencia una mayor eficiencia en las fases críticas de la obra. De manera similar, en la segunda obra, los resultados fueron igualmente positivos. La productividad de la subrasante mejoró en un 7.61%, la subbase mostró un incremento del 14.05%, y la colocación de concreto para pavimentos experimentó un aumento del 15.98%. Estos resultados consolidan la carta balance como una herramienta eficaz no solo para mejorar la productividad en general, sino también para optimizar cada una de las fases específicas de los proyectos de pavimentación.Item Efecto de la adición de tereftalato de polietileno y lodo de aguas residuales en proporciones variables sobre las propiedades de ladrillos artesanales producidos en el Distrito de Taraco 2024(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Rivera Chura¸ Luis Joseph; Castillo Machaca, Jesús Esteban; Universidad Andina Néstor Cáceres VelásquezLa presente investigación denominada “Efecto de la adición de tereftalato de polietileno y lodo de aguas residuales en proporciones variables sobre las propiedades de ladrillos artesanales producidos en el distrito de Taraco 2024”, tiene el objetivo de evaluar el efecto de la adición de tereftalato de polietileno y lodo de aguas residuales sobre las propiedades de ladrillos artesanales producidos en el distrito de Taraco. La metodología empleada para este estudio fue él; diseño experimental, de método científico, nivel explicativo y de tipo aplicada; además, la muestra está compuesta por ladrillos que se dividirán en grupos según las proporciones de tereftalato de polietileno (PET) y lodo de aguas residuales (LAR) incorporados en la mezcla. Los resultados de los ladrillos elaborados en el distrito de Taraco presentan características físicas distintivas con una textura rugosa y una coloración naranja. anaranjada, propias de su proceso de fabricación artesanal. Desde el punto de vista técnico, estos ladrillos mostraron un desempeño que se ajusta a lo establecido por la normativa E-070. La absorción del ladrillo alcanzo un valor promedio de 18.15%, la succión del ladrillo alcanzo un valor promedio de 16.66 gr/min, y una variabilidad en sus dimensiones. El ensayo de alabeo del ladrillo alcanzó un alabeo promedio de 0.84 mm, mientras que la resistencia a compresión del ladrillo alcanzó un valor medio de 50.22 kg/cm2, superando el límite mínimo normativo. Seguido por los resultados de la adición de tereftalato de polietileno (PET) en proporciones de 4%, 6% y 8% en la fabricación del ladrillo artesanal genera un efecto positivo en sus propiedades físicas, especialmente en términos de absorción y succión. A medida que aumenta el porcentaje de PET, se registra un incremento en la absorción, alcanzando un valor máximo de 19.04% con el 8% de adición. De igual forma, la succión llega a 17.21 gr/min en dicha proporción, mientras que las deformaciones por alabeo se mantienen por debajo del 1 mm. Asimismo, el uso de lodo de aguas residuales (LAR) en proporciones de 5%, 15% y 25% también demuestra una mejora en las propiedades del ladrillo. La absorción se incrementa hasta llegar a 19.91% con la adición de 25% de LAR, y la succión alcanza un valor de 18.08 gr/min en esa misma proporción. En cuanto al alabeo, las variaciones se mantuvieron controladas, con valores inferiores a 1.05 mm. Además, los resultados de la adición de tereftalato de polietileno (PET) en proporciones de 4%, 6% y 8% genera un incremento progresivo en la resistencia a la compresión del ladrillo artesanal, alcanzando valores de 52.67, 54.58 y 55.42 kg/cm2 respectivamente. De manera similar, al emplear lodo de aguas residuales (LAR) en proporciones de 5%, 15% y 25%, se evidenció también una mejora significativa en dicha propiedad, registrando resistencias de 53.77, 56.42 y 58.87 kg/cm2, lo que confirma el efecto reforzante de ambos aditivos sobre el comportamiento mecánico del ladrillo. Finalmente, se concluye que la elaboración de ladrillos artesanales con la adición de tereftalato de polietileno (PET) y lodo de aguas residuales (LAR) permitió mejorar tanto las propiedades físicas como mecánicas del ladrillo. Las adiciones de estos residuos favorecieron el incremento de la absorción y succión sin comprometer la estabilidad dimensional, manteniéndose los valores de alabeo dentro de los límites aceptables. Asimismo, se evidenció un aumento significativo en la resistencia a la compresión, superando los requisitos mínimos establecidos por la normativa E-070, lo que confirma la viabilidad técnica de utilizar estos residuos como insumos alternativos en la fabricación de ladrillos.Item Implementación de un sistema de gestión en seguridad y salud en el trabajo en las labores de mejoramiento de la Institución Educativa María Auxiliadora(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Cari Uchasara¸ Vladimir; Mamani Apaza, Fritz Willy; Universidad Andina Néstor Cáceres VelásquezEl estudio se realiza a razón de que en la obra de mejoramiento de la Institución Educativa María Auxiliadora se ha presentado accidentes, por las deficiencias en el SGSST, ante ello se plantea el objetivo general de: realizar la Implementación de un sistema de gestión en seguridad y salud en el trabajo en base a la norma ISO 45001-2018 en la obra de mejoramiento de la Institución Educativa María Auxiliadora. Para ello la investigación se baso bajo un diseño no experimental, de tipo aplicada, y de un enfoque cuantitativo; en el procedimiento se aplicó una lista de chequeo de 246 ítems basados en la norma: Contexto de la organización; planificación; liderazgo de los trabajadores; desempeño; operación; apoyo; y Mejora; realizando el diagnóstico y su posterior implementación. En los resultados se encontró un cumplimento actual del 33 % de los requisitos requeridos por la norma; mientras que después de la implementación del SGSST se encontró mejoras en los requisitos: capitulo (4) con 94 %, capitulo (5) con 75.50 %, Capitulo (6) con 81.50 %, capitulo (7) con 88.40 %, capitulo (8) con 83%, capitulo (9) con 86.67 %, y el capítulo (10) con 94 %; totalizando un cumplimiento del 88 % de la normativa ISO 45001-2018. Se concluye que se logra una reduccion de la tasa de accidentabilidad al implementar un sistema de gestión de SST en la obra de mejoramiento de la Institución Educativa María AuxiliadoraItem Análisis de la productividad de mano de obra mediante la aplicación de la carta balance en obras de pavimentación de calles en el Distrito de San Miguel 2024(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Zuñiga Mochica, Yuri Marco; Yana Torres, Arnaldo; Universidad Andina Néstor Cáceres VelásquezLa presente investigación denominada “Análisis de la productividad de mano de obra mediante la aplicación de la carta balance en obras de pavimentación de calles en el distrito de San Miguel 2024”, tiene la finalidad de determinar la productividad de la mano de obra mediante la aplicación de la carta balance en obras de pavimentación de calles en el distrito de San Miguel. La metodología utilizada es de diseño no experimental, de método científico, de nivel descriptivo, tipo aplicada y el enfoque cuantitativo, la muestra está conformada por las partidas de la obra en pavimentación. Los resultados de la productividad de mano de obra actual en la ejecución de la pavimentación de calles presentan deficiencias significativas, según el análisis realizado a través de la carta balance. Los resultados evidencian un 22% de TP, mientras que un 23% de TC y un 55% como TNC. Lo cual indica que la productividad de la pavimentación en sus diferentes partidas es mala. Los resultados de la aplicación de la carta balance ha generado un impacto positivo en la productividad y en la optimización del uso de la mano de obra. Los resultados obtenidos reflejan que el 73% del tiempo de TP, el 14% a TC y el 13% a TNC. Esto indica que, tras la aplicación de esta metodología, se evidencian mejoras en la eficiencia operativa, minimizando el tiempo improductivo y aumentando la eficiencia en la ejecución de las tareas. Seguido por los resultados del incremento de la productividad en la obra de pavimentación, mostrando una mejora considerable tras la implementación de la carta balance, registrando un aumento del 51% en comparación con la productividad inicial. Este incremento evidencia la efectividad de la metodología aplicada para optimizar el uso del tiempo y los recursos. Finalmente se concluye que la aplicación de la carta balance en la obra de pavimentación demostró ser una herramienta eficaz para mejorar la productividad y optimizar el uso de la mano de obra, reduciendo significativamente el trabajo no contributivo e incrementando el desempeño de las actividades productivas.Item Evaluación de la calidad de concretos premezclados puestos en obra en la reparación de vías alternadas por trabajos de mantenimiento de agua potable en la Urbanización Zarumilla – Juliaca 2024(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Vega Velásquez, Erick Johzer; Quispe Huanca, Milthon; Universidad Andina Néstor Cáceres VelásquezEl presente estudio titulado “Evaluación de la calidad de concretos premezclados puesto en obra en la reparación de vías alteradas por trabajos de mantenimiento de agua potable en la urbanización Zarumilla - Juliaca 2024” tiene como objetivo evaluar la calidad del concreto premezclado utilizado en las reparaciones viales, analizando su asentamiento, resistencia a la compresión y flexión, y su impacto en la durabilidad y el desempeño estructural. La investigación se desarrolló bajo un enfoque cuantitativo, de tipo aplicada, con un nivel descriptivo, diseño no experimental y mediante el uso del método científico, aplicando ensayos directos a muestras extraídas en obra. Los resultados obtenidos en las pruebas de asentamiento evidencian una adecuada consistencia del concreto, con valores de 3.73” en Jr. Atahualpa, 3.71” en Jr. Daniel A. Carrión, 3.71” en Jr. Francisco Pizarro y 3.65” en Jr. José A. Zela, lo cual garantiza una buena trabajabilidad. En cuanto a la resistencia a la compresión, los valores obtenidos fueron 282.46, 283.83, 278.47 y 286.22 kg/cm² respectivamente, superando los requerimientos mínimos establecidos para estructuras viales. Asimismo, los ensayos de flexión mostraron un buen comportamiento del concreto frente a esfuerzos flexionantes, con resultados entre 27.35 y 29.03 kg/cm². En conclusión, los concretos premezclados utilizados en la urbanización Zarumilla presentan propiedades mecánicas adecuadas y uniformes, lo que demuestra su idoneidad para obras de reparación vial, asegurando durabilidad y buen desempeño estructural frente a las solicitaciones propias del tránsito urbano.Item Efecto de la incorporación de arcilla expandida y ceniza de hojas de plátano sobre las propiedades de bloquetas de concreto producidas en la Provincia de Sandia 2024(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Riquelme Pacco, Mario; Castillo Machaca, Jesús Esteban; Universidad Andina Néstor Cáceres VelásquezEl presente estudio, titulado "Efecto de la incorporación de arcilla expandida y ceniza de hojas de plátano sobre las propiedades de bloquetas de concreto producidas en la provincia de Sandia, 2024", tuvo como objetivo analizar el impacto de estos aditivos en las propiedades físicas y mecánicas de las bloquetas de concreto. La investigación se realizó bajo un diseño experimental con enfoque cuantitativo, nivel explicativo y tipo aplicada. La mezcla convencional para la elaboración del bloque de concreto presentó una proporción de 1:0.63:3.13:2.36 (cemento: agua: arena: grava). Los resultados evidenciaron que la adición de ceniza de hojas de plátano redujo significativamente la absorción de agua, alcanzando un mínimo de 2.86% con 10% de ceniza de hojas de plátano, en comparación con las bloquetas convencionales (4.15%). Asimismo, las bloquetas con ceniza de hojas de plátano mostraron una mayor estabilidad dimensional y menor alabeo, destacando las que contenían 10% de ceniza de hojas de plátano con un promedio de 0.93 mm, mejorando la estabilidad respecto a las convencionales y las modificadas con arcilla expandida. En cuanto a las propiedades mecánicas, las bloquetas con 10% de ceniza de hojas de plátano lograron una resistencia promedio de 109.89 kg/cm² a los 28 días, superando a las convencionales (98.37 kg/cm²) y a las modificadas con arcilla expandida, las cuales presentaron una ligera disminución en esta propiedad. Se concluye que la ceniza de hojas de plátano no solo optimiza las propiedades físicas del concreto, sino que también mejora su desempeño mecánico.Item Influencia de la incorporación de ceniza de eucalipto en proporciones controladas sobre las propiedades de unidades de albañileria de concreto en la Provincia de Huancané 2024(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Canaza Mayta, Leydi Noelia; Castillo Machaca, Jesús Esteban; Universidad Andina Néstor Cáceres VelásquezLa presente investigación denominada “Influencia de la incorporación de ceniza de eucalipto en proporciones controladas sobre las propiedades de unidades de albañilería de concreto en la provincia de Huancané 2024”, tiene el objetivo de analizar el efecto de la incorporación de ceniza de eucalipto en proporciones variables sobre las propiedades de unidades de albañilería de concreto. La metodología es de diseño experimental tipo aplicado, método científico y nivel explicativo; además, la muestra está conformada por las unidades de albañilería de concreto con adición de ceniza de eucalipto (CE) en proporciones controladas de 1.0%, 3.5% y 6.0%. Los resultados de la evaluación para el primer objetivo; Las proporciones de material para unidades de albañilería de concreto tradicional y con la adición de ceniza de eucalipto, con agregados procedentes de la cantera Huancané, se ha determinado en 1.00 de cemento, 4.04 de agregado fino, 2.32 de agregado grueso y 0.73 de agua para cada caso. El segundo objetivo los resultados fueron sobre el empleo de ceniza de eucalipto sobre las propiedades físicas de las unidades de albañilería de concreto, se obtuvieron valores con respecto a la absorción promedio del bloque estándar fue de 4.46%, reduciéndose a 4.13% (1.0%), 3.87% (3.5%) y 3.52% (6.0%), lo que indica una menor absorción de agua en porcentajes bajos, pero mayor porosidad en la adición más alta. En cuanto a la succión, el valor inicial de 13.46 gr/min disminuyó a 12.89 gr/min (1.0%), 12.33 gr/min (3.5%) y 11.54 gr/min (6.0%), mostrando una reducción progresiva. En términos de variación dimensional, los bloques estándar presentaron variaciones de 0.12% en altura, -0.02% en ancho y 0.03% en largo, mientras que con ceniza de eucalipto se observaron menores fluctuaciones en altura y ancho (-0.03% y 0.08% frente a 0.02%), lo que indica mayor uniformidad. Finalmente, el alabeo del bloque estándar fue de 0.75 mm, aumentando a 0.80 mm (1.0%), reduciéndose a 0.65 mm (3.5%) y a 0.70 mm (6.0%). Asimismo, los resultados sobre la incorporación de ceniza de eucalipto en las propiedades mecánicas de las unidades de albañilería de concreto, en la resistencia a la compresión tras los 28 días de curado el bloque de concreto patrón alcanzo un promedio de 105.38 kg/cm2. Los bloques con la adición de ceniza de eucalipto provocaron una pérdida notable en la resistencia, alcanzando valores de 100.69 kg/cm2 con 1.0%, 95.73 kg/cm2 con 3.5% y 88.72 kg/cm2 con 6.0%. Finalmente se concluye que, la adición de ceniza de eucalipto no es recomendable para las unidades de albañilería de concreto, ya que a mayor contenido de ceniza, mayor es la pérdida de resistencia.Item Caracterización del suelo con fines de zonificación sísmica en el Distrito de Juliaca del Departamento de Puno, 2024(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Jimenez Centeno, Henry Rene; Viamonte Calla, Oscar Vicente; Universidad Andina Néstor Cáceres VelásquezSe plantea como finalidad examinar detalladamente el comportamiento geotécnico del suelo en el distrito de juliaca, con miras a una adecuada planificación sísmica zonificada en la región de puno metodológico, consta de un enfoque basado en datos numéricos, con un diseño que no manipula las variables, sustentado en el método científico; el estudio es de tipo descriptivo y se desarrolló en un momento determinado, como resultado presento que el análisis estadístico ANOVA confirmó la homogeneidad física de los suelos en Juliaca (p>0.05 para humedad=0.072, límite líquido=0.990, límite plástico=0.502, índice de plasticidad=0.638). Los suelos CL mostraron IP entre 14.73%-17.15% y LL entre 30.92%-43.77%, mientras que los ML presentaron menor plasticidad (IP=6.31%, w=12.6%) y los SM-SC los valores más bajos (w=8.27%, IP=6.26%). En cuanto a propiedades mecánicas, se encontraron contrastes estadísticamente relevantes (p<0.05), donde los suelos CL tuvieron cohesión de 0.1447-0.1491 kg/cm² y φ=16.75°-17.13°; los ML φ=18.03° y qₐ=0.76 kg/cm²; y los SM-SC destacaron con c=0.2267 kg/cm², φ=21.10° y qₐ=1.19 kg/cm², lo que posiciona al estrato SM-SC como óptimo para cimentaciones. Se concluye indicando que el estudio confirmó la homogeneidad física de los suelos en Juliaca, destacando que los CL presentan alta plasticidad, mientras que los ML y SM-SC tienen menor contenido de humedad y plasticidad. Sin embargo, el análisis ANOVA reveló diferencias significativas en las propiedades mecánicas entre calicatas, especialmente en los valores de cohesión del suelo y en el ángulo de fricción interna, siendo los suelos SM-SC los más adecuados para cimentaciones por su mayor capacidad portante.