Análisis comparativo del estado superficial del pavimento flexible por medio de medición del nivel de servicio e índice de rugosidad internacional en la vía Juliaca – Caracoto 2025

Abstract

El estudio titulado “Análisis comparativo del estado superficial del pavimento flexible por medio de medición del nivel de servicio e índice de rugosidad internacional en la vía Juliaca – Caracoto 2025”, tuvo como objetivo general analizar la variación del estado superficial del pavimento flexible mediante la medición del Nivel de Servicio (NS) y el Índice de Rugosidad Internacional (IRI), con el fin de determinar su condición funcional y proponer intervenciones adecuadas. La metodología empleada fue de enfoque mixto, tipo aplicada, con un nivel descriptivo y diseño no experimental, utilizando el método científico. Para la recolección de datos, se evaluaron tres tramos de la vía, realizando inspecciones visuales para determinar el NS y mediciones de IRI con rugosímetro, alternando segmentos de 400 metros y considerando ambos carriles, en ida y vuelta, para capturar la rugosidad longitudinal y la percepción de comodidad. Los resultados indicaron que los tramos Tramo 1 (722.00), Tramo 2 (733.29) y Tramo 3 (768.57) se clasificaron como REGULAR según el NS, reflejando deficiencias visuales o funcionales que podrían afectar la comodidad y seguridad de los usuarios. La medición de IRI arrojó valores entre 3.37 m/km y 5.00 m/km, donde la mayoría de los tramos se clasificaron como “deficiente” y uno alcanzó “regular”, evidenciando rugosidad moderada y la necesidad de mantenimiento en sectores específicos. Se observó que cada metodología ofreció perspectivas distintas: el IRI mostró la irregularidad longitudinal del pavimento, mientras que el NS reflejó la experiencia integral de circulación. En conclusión, aunque la vía presentó condiciones parcialmente aceptables, los resultados permitieron identificar sectores críticos que requieren atención inmediata para mantener la operatividad y seguridad vial.