Evaluación estructural del pavimento flexible por el método no destructivo de la vía del Distrito de Platería al Distrito de Acora de la Región Puno

dc.contributor.advisorBarahona Perales, Franz Joseph
dc.contributor.authorRojas Cutipa, Luis Alberto
dc.contributor.editorUniversidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
dc.date.accessioned2025-10-20T15:56:11Z
dc.date.available2025-10-20T15:56:11Z
dc.date.embargoEnd2026-12-31
dc.date.issued2024
dc.description.abstractEl propósito de este trabajo de investigación es conocer los factores técnicos precisos que provocan el fallo de la estructura del pavimento flexible en la vía que une el distrito de Platería con la región de Ácora. El examen de estos componentes utilizará una metodología no invasiva. Al evaluar la integridad estructural de fallas de pavimentos flexibles mediante técnicas no destructivas, dependemos de tres signos distintos para determinar las causas de estas fallas. Los marcadores utilizados incluyen el índice de calidad del pavimento, la rugosidad Merlin y la viga Benkelman. Cada una de estas señales proporcionará información sobre el estado del pavimento. La suma de varios casos de fallas observadas en la carretera examinada proporcionó la primera indicación del Índice de Condición del Pavimento. La distancia entre cada tipo de defecto se midió en 25 metros, lo que proporciona información útil para recopilar datos sobre los muchos tipos de defectos que existen. Por lo tanto, para poder tener el escenario actual en el que se encuentra, este enfoque categoriza el camino en las siguientes categorías: Excelente, Muy Bueno, Bueno y Muy Malo. Se tiene una calificación de 67,87, lo que indica que el estado de los cuatro kilómetros es de BUEN estado según el enfoque no destructivo. La segunda indicación es la Rugosidad Merlin, que es un cálculo que determina la rugosidad del camino que se está investigando. El flujo es agradable, pero hay indicios de colapso inminente, como depresiones resultantes de distorsiones menores, fallas y/o grietas en la superficie del flujo. El tercer indicador es el Benkelman Beam, que es un método no destructivo utilizado para el examen estructural de carreteras. Este método se utilizó para evaluar la vía del distrito de Platería al distrito de Acora. La evaluación se realizó utilizando el método no destructivo con las deflexiones de la viga. En lo que respecta a Benkelman, el método más adecuado sería realizar un mantenimiento correctivo de forma regular pero periódica.
dc.formatapplication/pdf
dc.identifier.urihttps://repositorio.uancv.edu.pe/handle/UANCV/4577
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
dc.publisher.countryPE
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.sourceUniversidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
dc.sourceRepositorio Institucional. UANCV
dc.subjectPavimento
dc.subjectCondición
dc.subjectFactores
dc.subjectFalla
dc.subjectRugosidad
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00
dc.titleEvaluación estructural del pavimento flexible por el método no destructivo de la vía del Distrito de Platería al Distrito de Acora de la Región Puno
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
renati.advisor.dni002442876
renati.advisor.orcidhttps://orcid.org/0000-0001-8509-7224
renati.author.dni76921982
renati.discipline732016
renati.jurorSuasaca Pelinco, Leonel
renati.jurorParillo Sosa, Efraín
renati.jurorYana Torres, Arnaldo
renati.levelhttps://purl.org/pe-repo/renati/nivel#tituloProfesional
renati.typehttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
thesis.degree.disciplineIngeniería Civil
thesis.degree.grantorUniversidad Andina Néstor Cáceres Velásquez. Facultad de Ingenierías y Ciencias Puras
thesis.degree.nameIngeniero Civil

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