Análisis de la reducción de fuerza en el volante del mecanismo de dirección mecánica mediante electroasistida para vehículo Renault Kwid

Abstract

La presente tesis tiene como objetivo ejecutar el análisis de la reducción de fuerza en el volante del mecanismo de dirección mecánica mediante electroasistida para vehículo Renault Kwid; como equipo se tiene el vehículo Renault Kwid en donde se realizó el análisis de los componentes y parámetros de dirección mecánica, se desarrolló cálculos para determinar la fuerza que se necesita para el giro del volante, asimismo se determinó la potencia del motor eléctrico para dirección electroasistida y en cuanto es la reducción del esfuerzo del volante. Llegando a los siguientes resultados se obtuvo el torque en el volante de 46,30 N m y la fuerza que se ejerce con el sistema de dirección mecánica es de 26 kg. La potencia del motor electrico para el sistema de dirección electroasistida es de 270 W; según características del motor eléctrico se tiene una velocidad de 1050 rpm, entonces el torque en el eje del motor es de 2,46 N m; resultando la fuerza reducida del volante con dirección electroasistida de 25 kg. Finalmente se concluye que con sistema de dirección electroasistida el conductor ejercerá la fuerza de 1kg para el giro de las ruedas.