Incorporación de plástico reciclado al diseño de mezcla asfáltica en caliente para mejorar la capa de rodadura con los agregados de la cantera Cabanillas

Abstract

Esta investigación se realizó con el objetivo de incorporar plástico reciclado PET al diseño de mezcla asfáltica en caliente para mejorar la capa de rodadura con los agregados de la cantera Cabanillas, y conocer cómo influye el PET en el diseño de MAC, a nivel de toda la región de puno se evidencia bastante deterioro de la capa de rodadura. La investigación es de tipo aplicada consiste en la evaluación de los agregados de la cantera Cabanillas de la provincia de san Román, los agregados evaluados son pierda chancada, arena natural, arena chancada, filler silico, los mencionados agregados se combinan de acuerdo a la gradación y parámetros normativos. La mezcla asfáltica fue diseñada utilizando la metodología Marshall. Todos los ensayos, por lo tanto, se llevaron a cabo en el laboratorio de pavimentos y suelos conforme a las especificaciones técnicas del instituto del asfalto y de EG-2013. Estos documentos citados describen los parámetros que se respetaron durante la prueba de laboratorio. El asfalto habitual (Patrón) fue creado en el laboratorio con el objetivo de establecer la cantidad ideal de asfalto, expresada en porcentajes del 5.50%, 6.00%, 6.50% y 7.00%. Establecido que el contenido ideal de asfalto es del 6.44%. Después de tener el patrón, se ha añadido PET en proporciones del 1%, 2% y 3%, dependiendo del peso del agregado. Según los resultados obtenidos, la cantidad ideal de PET es 0.87%, cuando se agrega este material. Esta investigación tiene un enfoque cuantitativo, que se distingue por el uso de porcentajes. Resultados: El contenido óptimo para el asfalto convencional es del 6.44%, mientras que para el asfalto modificado, la cifra es del 0.87% de PET. Se concluye que, al agregar el 1% de PET, se incrementa notablemente la estabilidad, flujo y porcentaje de vacíos; estos parámetros fueron regulados en conformidad con las normas actuales.