Análisis de la capacidad estructural y el nivel de transitabilidad mediante la aplicación de cargas de tránsito en el pavimento flexible de la vía Juliaca – Paucarcolla 2025

Abstract

El estudio “Análisis de la capacidad estructural y el nivel de transitabilidad mediante la aplicación de cargas de tránsito en el pavimento flexible de la vía Juliaca – Paucarcolla 2025” tiene como objetivo evaluar la capacidad estructural y el nivel de transitabilidad del pavimento flexible a través de la aplicación de cargas de tránsito. Se utilizó una metodología cuantitativa de tipo observacional, empleando deflectometría con la viga Benkelman para medir la capacidad estructural y pruebas del Índice de Rugosidad Internacional (IRI) para evaluar la transitabilidad. Se realizaron mediciones en un tramo de 20 km, con 40 puntos de muestreo distribuidos equitativamente en ambos márgenes de la vía. Los resultados muestran que la deflexión característica es de 21.97 (1/100 mm), lo que es inferior a la deflexión admisible de 35.28 (1/100 mm), indicando que la estructura del pavimento es adecuada en la mayoría de los tramos, aunque con sectores críticos donde se presentan radios de curvatura reducidos y deflexión corregida elevada. En términos de transitabilidad, los valores de IRI oscilaron entre 1.53 y 7.55 m/km, evidenciando tramos en estado óptimo y otros con rugosidad significativa que afecta la comodidad y seguridad del usuario. Con base en estos hallazgos, se propone una intervención diferenciada: mantenimiento preventivo en las secciones en buen estado, mantenimiento correctivo en tramos con deterioro moderado y rehabilitación estructural en zonas críticas. En conclusión, este enfoque no solo optimiza los recursos disponibles y prolonga la vida útil del pavimento, sino que también mejora significativamente la seguridad vial en la región, permitiendo una toma de decisiones informadas y focalizadas para garantizar la sostenibilidad de la infraestructura vial.