Prospección y optimización del sistema de tráfico vehicular del Centro de la Ciudad de Juliaca

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dc.contributor.advisorParillo Sosa, Efraín
dc.contributor.authorPeralta Gutierrez, Olger Rene
dc.date.accessioned2024-06-29T01:45:28Z
dc.date.available2024-06-29T01:45:28Z
dc.date.embargoEnd2026-12-31
dc.date.issued2024-05-20
dc.description.abstractEl trabajo de investigación, prospección y optimización del sistema de tráfico vehicular del centro de la ciudad de Juliaca, se observó en los últimos años la congestión vehicular como en muchas ciudades, es un problema que afecta la movilidad urbana y la calidad de vida de sus habitantes. Se realizó el procedimiento de identificar el factor de la hora de máxima demanda y composición vehicular como también se determinó la capacidad vial y niveles de servicio mediante la metodología HCM2010 a su vez se realizó la simulación del sistema de tráfico. Se trabajó con un diseño no experimental con un nivel predictivo y explicativo con un procedimiento de recolección de aforo manual de vehículos mediante la observación y un procesado de datos para su optimización mediante simulación del sistema de tráfico. Se ha identificado la hora de máxima demanda, en la intersección Jr. Moquegua – Jr. Benigno Ballón siendo las 8:00 a 9:00 horas, Jr. Huancané – Jr. Raúl Porras de 8:30 a 9:30 horas y en las de más cruces viales de 7:30 a 8:30 horas. Además que la frecuencia de paso de los vehículos en periodos cortos es mucho más alta y la composición vehicular general es auto 8%, microbús 12%, minibús 5%, ómnibus 0%, camioneta 8%, camión 1%, trimoto 47%, motocicleta 13% y triciclos 6%. , A su vez, 72.2% de capacidad vial promedio y niveles en las intersecciones , Jr. Moquegua – Jr. Benigno Ballón con nivel B con la optimización a nivel A, Jr. Huancané – Jr. Raul Porras nivel D a nivel A, Jr. Lambayeque – Jr. Lima nivel C a nivel B, Jr. Huascar – Jr. Ica nivel D a nivel A, Jr. Huascar – Jr. Junin nivel C a nivel A, Jr. Huaynacapac – Jr. Mariano Nuñez nivel C a nivel B. y la simulación se realizó, caso 1 estado con la invasión de carriles, caso 2 considerando sin la invasión de carriles y caso 3 la optimización.
dc.formatPDF
dc.identifier.urihttps://repositorio.uancv.edu.pe/handle/UANCV/1103
dc.language.isoes
dc.publisherUniversidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
dc.publisher.countryPerú
dc.rightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.sourceRepositorio Institucional-Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
dc.sourceUniversidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
dc.subjectOptimización vehicular
dc.subjectTráfico vehicular
dc.subjectAforo vehicular
dc.subjectCapacidad vial
dc.subjectNivel de servicio
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00
dc.titleProspección y optimización del sistema de tráfico vehicular del Centro de la Ciudad de Juliaca
dc.typeTesis de pregrado
dc.type.versionVersion publicada
renati.advisor.dni02416058
renati.advisor.orcidhttps://orcid.org/0000-0001-7567-039X
renati.author.dni75167381
renati.discipline732016
renati.jurorPelinco Suasaca, Leonel
renati.jurorYana Torres, Arnaldo
renati.jurorBarahona Perales, Franz Joseph
renati.levelTitulo Profesional
renati.typeTesis
thesis.degree.disciplineIngeniería Civil
thesis.degree.grantorUniversidad Andina Néstor Cáceres Velásquez.Facultad de Ingenierías y Ciencias Puras
thesis.degree.nameIngeniero Civil
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