Evaluación de taludes inestables en la carretera Puno Laraqueri de la Región Puno

Abstract

Una parte del camino que se está investigando tiene una pendiente inestable debido a la humedad, la mala geometría o ambas. Esta parte es muy inestable y podría derrumbarse en cualquier momento, provocando daños y desprendimientos. No especificado. El propósito de este estudio fue investigar las causas de la inestabilidad de taludes en el tramo de la carretera pavimentada Puno-Laraqueri entre los kilómetros 20+300 y 23+150. El objetivo de este esfuerzo es proponer una estrategia de estabilidad que beneficie a la región de Puno. Como resultado, esta tesis se hizo con una metodología cualitativa con un diseño no experimental y un nivel descriptivo. La investigación de nueve sectores, cada uno a 400 metros de distancia, fue el objetivo principal del estudio. El objetivo era identificar lugares en entornos dinámicos que tuvieran valores de Fs inferiores al umbral predeterminado de 1,5. Para realizar la investigación se utilizó el programa Slide y se utilizó la metodología simplificada Bishotp. Se llevó a cabo un trabajo de campo, que incluyó levantamientos topográficos y pruebas DPL, con el fin de determinar las características geotécnicas y geomecánicas del área que pueden considerarse más cruciales. Los datos sugirieron que los lugares con circunstancias crecientes en los Km 21+520, 21+920 y 22+720 son las zonas más susceptibles en el segmento evaluado. La mayoría de estas áreas están compuestas por suelos del tipo CL, que tienen valores de Fs de 0,85, 0,97 y 0,93, respectivamente, con un alto contenido de humedad. Una evaluación de los taludes de la carretera pavimentada entre los kilómetros 20+300 y 23+150 de Puno a Laraqueri revela que estas zonas son más vulnerables a deslizamientos, particularmente en condiciones dinámicas. Los resultados que mostraron la investigación indicaron que la construcción de sencillos muros de contención de hormigón de 2,80 metros de altura era el método más eficaz para estabilizar estos sitios. En esta decisión influyeron factores técnicos, viabilidad económica, simplicidad de construcción y bajo impacto medioambiental.