Evaluación de fallas estructurales por asentamientos en la Carretera Interoceanica, tramo Macusani Ollachea
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Date
2024-03-04
Authors
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Publisher
Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
Abstract
El motivo de este trabajo es describir los diversos errores que se presentan en nuestras carreteras transoceánicas, por la falta de un mejor control, cumplimiento de las especificaciones técnicas y estudios de fallas geológicas no estudiadas en el proceso de elaboración del proyecto y ejecución.
El principal objetivo es determinar las fallas estructurales por asentamiento, el estado actual, sus causas que generan, la severidad del pavimento y las incidencias de las fallas estructurales por asentamiento de la carretera Interoceánica, tramo Macusani Ollachea. Para la presente investigación se usó el método aplicativo, de nivel descriptivo, diseño no experimental y de enfoque cuantitativo. Los resultados obtenidos de la situación actual en los 03 subtramos verificados, evaluados y caracterizados presentan superficies del pavimento dañadas y alteradas planialtimetricamente a causa de movimientos de masa frecuentes, que progresivamente van “cediendo”, donde se descarta por fallas de la estructura del pavimento; teniendo una severidad del pavimento mala, mala y buena; incidencias de niveles de riesgo alto, alto y medio respectivamente. Finalmente se tiene las siguientes conclusiones, donde el estado actual de la carretera presenta superficies del pavimento dañado y alterado planialtimetricamente; las causas que generan las fallas estructurales por asentamiento son debido a la presencia de falla geológica regional, producto de trabajos tectónicos, donde se identificaron algunas discontinuidades (fallas secundarias y fracturas extremadamente persistentes), las que en campo se ha verificado y guardan relación con las grietas longitudinales, desplazamiento vertical o asentamiento a lo largo y ancho del tramo, en los cortes de taludes existentes, se exhiben pliegues y micropliegues como indicadores que refuerzan la actuación geológica estructural del sector; la severidad de fallas del pavimento, se ha podido identificar y dividir por tramos los diferentes tipos de fallas, subtramo 1 y 2 se observa que las fallas son severas y riesgosas, mientras que en el subtramo 3 no presenta riesgo; las incidencias de incrementos en daños en (pavimento y obras de arte) que son determinantes en la transitabilidad, en consecuencia, con interferencia que hacen que los vehículos que transitan queden en riesgo por la disminución de la velocidad y además de accidentes de tránsito; niveles de riesgo alto y medio.
Description
Keywords
Fallas geológicas, Características y comportamiento de la vía