Análisis comparativo del diseño del pavimento rígido del Jirón los Alamos del Centro Poblado de Jayllihuaya del Distrito de Puno por métodos empiricos y mecanicistas

Abstract

La investigación titulada “Análisis comparativo del diseño del pavimento rígido del Jirón Los Alamos del centro poblado de Jayllihuaya del distrito de Puno por métodos empíricos y mecanicistas”, tuvo como objetivo principal diseñar el pavimento rígido en el Jirón Los Álamos utilizando los métodos empíricos y mecanicista. El estudio se desarrolló con un enfoque cuantitativo, de tipo aplicado, con diseño no experimental. Los estudios preliminares indicaron que la subrasante tiene un índice de plasticidad de 15.31%, con humedad óptima de 8.22% y densidad seca de 1.918 gr/cm³. El CBR fue de 6.77%, datos esenciales para los cálculos de diseño. Los diseños estructurales obtenidos de los tres métodos mostraron diferencias en el espesor de la losa: AASHTO 93 determinó 18 cm, mientras que PCA y mecanicista (KENPAVE) establecieron 17 cm. En cuanto a la subbase, todos los métodos coincidieron en 20 cm, adecuado para las condiciones de tráfico de la vía. Al comparar los métodos, se concluye que el método AASHTO 93 es adecuado para proyectos con bajo tráfico, debido a su simplicidad y bajo costo, pero con limitaciones en precisión para tráfico pesado. El método PCA ofrece un diseño más robusto y duradero, ideal para condiciones de tráfico pesado, pero con mayor complejidad y costo. El método mecanicista (KENPAVE) es el más preciso y ajustado a las condiciones locales, pero requiere software especializado y capacitación técnica, lo que lo hace más costoso. En conclusión, el método mecanicista (KENPAVE) es el más adecuado para garantizar durabilidad y resistencia estructural en el Jirón Los Álamos, aunque el método AASHTO 93 es una opción viable en términos de costos y tiempo de implementación. El método PCA es adecuado para condiciones de tráfico pesado, pero puede no justificar el costo adicional en comparación con los otros métodos.