Evaluación de la condición superficial de vías a nivel de pavimento flexible para la propuesta de alternativas de intervención en la zona sur de la Ciudad de Juliaca

Abstract

La presente investigación que se denominada como: Evaluación de la condición superficial de vías a nivel de pavimento flexible para la propuesta de alternativas de intervención en la zona sur de la ciudad de Juliaca 2024, tiene la finalidad de evaluar la condición superficial de vías a nivel de pavimento flexible para la propuesta de alternativas de intervención en la zona sur de la ciudad de Juliaca 2024. Utilizando la metodología, con un método de investigación descriptivo, con un diseño no experimental, de tipo aplicado y con un nivel de investigación descriptivo. Los resultados de tipos de fallas hallados son (piel de cocodrilo, abultamiento y hundimiento, depresión, grieta de borde, grieta longitudinal y transversal, parcheo, ahuellamiento e hinchamiento), se encontraron grados de severidad para Piel de Cocodrilo (25%, 75% y 0%), para Abultamiento y Hundimiento fueron (50%, 50% y 0%), para Depresión (40%, 60% Y 0%), para Grieta de Borde (25%, 75% y 0%), para Grieta Longitudinal y Transversal (0%, 80% y 20%), para Parcheo (8%, 67% y 25%), para Ahuellamiento (29%, 57% y 14%) y finalmente para Hinchamiento (0%, 62% y 38%), Para el PCI del pavimento flexible se presenciaron, para la M-1 (13) Muy Malo , M-2 (30) Malo , M-3 (28) Malo, M-4 (11) Muy Malo, M-5 (11) Muy Malo, M-6 (22) Muy Malo, M-7 (25) Malo, M-8 (19) Muy Malo, M-9 (40) Regular, M-10 (49) Regular, M-11 (32) Malo, M-12 (31) Malo, M-13 (30) Malo y M-14 (53) Regular, En consecuencia, se determina que los resultados del método del Índice de Condición del Pavimento en la vía de pavimento flexible de la zona sur de la ciudad de Juliaca indican que se requiere una pronta intervención de un 43% para el nivel de intervención de Rehabilitación, un 36% para el nivel de intervención de Reconstrucción y un 21% de nivel de intervención de Mantenimiento Periódico mantenimiento, para mejorar la serviciabilidad de la vía para la población circundante.