Análisis del nivel de serviciabilidad del pavimento flexible de la Avenida Puno del Distrito de Ilave Provincia de El Collao Región Puno

Abstract

En la investigación presente se emplea la bicicleta Merlín para examinar la degradación de la parte superficial de la vía. El propósito es ilustrar cómo el análisis funcional influye en la capacidad de los vehículos para transitar. Se adopta una técnica de investigación descriptiva y un diseño transversal sin métodos experimentales, lo que presenta un enfoque realista. La población típica de la muestra de estudio de la Avenida Puno es la propia Avenida Puno, que se extiende a lo largo de cuatro kilómetros y veintisiete metros de ancho en todo su recorrido. Los resultados del estudio muestran que la carretera presenta una gran cantidad de baches. El IRI, que mide el grado de irregularidad, es de 6,08 m/km, lo que señala que la carretera presenta un desnivel significativo. La capacidad de la carretera para transitar se ve afectada negativamente por un cierto nivel de rugosidad. Se calcula el PSI y el resultado es 1,66. Esto indica que el pavimento flexible se clasifica como de baja transitabilidad. Con base en los descubrimientos de este estudio, se diseña un modelo de pavimento flexible para garantizar que las carreteras se mantengan homogéneas, duraderas y resistentes. Además, el diseño busca mejorar la fluidez del tráfico. Donde se quiere inicialmente el nivel de servicio que tiene la vía en estudio, para de esta manera tener un diagnóstico más real, con el que se podrá proponer la alternativa para su rehabilitación mejorando así su nivel de servicio.