Estudio comparativo de las propiedades de la subrasante con el empleo de oxído de calcio y conchas marinas trituradas en la avenida ferrocarril de la Ciudad de Juliaca

dc.contributor.advisorBarahona Perales, Franz Joseph
dc.contributor.authorMamani Sacaca, Nelson Yair
dc.contributor.editorUniversidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
dc.date.accessioned2025-01-31T08:31:21Z
dc.date.available2025-01-31T08:31:21Z
dc.date.embargoEnd2026-12-31
dc.date.issued2024
dc.description.abstractLa presente investigación denominada “Estudio comparativo de las propiedades de la subrasante con empleo de óxido de calcio y conchas trituradas en la Avenida Ferrocarril de la cuidad de Juliaca”, tiene la finalidad de evaluar la incidencia de la adición del óxido de calcio y conchas marinas trituradas en la estabilización del suelo en la Avenida Ferrocarril de la ciudad de Juliaca. La metodología presenta un tipo aplicada, método científico, nivel explicativo, diseño experimental de estudio; además, la muestra estuvo conformado por la subrasante de la Avenida Ferrocarril de la ciudad de Juliaca, con la adición de Óxido de calcio en 4%, 8% y 12% y Conchas marinas trituradas en 4%, 6% y 8% respectivamente. Los resultados obtenidos presentan un suelo que presenta un Índice de Plasticidad de 15.70%, lo que define como un suelo con una plasticidad media. Además, la densidad seca máxima (MDS) promedio es de 1.731 gr/cc, con un OCH del 18.05%, indicando una compactación relativamente baja. La capacidad de soporte CBR al 95% de la MDS se sitúa en 3.23%, lo que señala que la subrasante es adecuada. La adición de óxido de calcio en proporciones del 4%, 8% y 12% resulta en una reducción del 7% en el Índice de Plasticidad en comparación con el suelo natural de referencia. De manera similar, al adicionar las conchas marinas trituradas en concentraciones de 4%, 6% y 8%, se observa una disminución del 3% en el Índice de Plasticidad en relación con el suelo natural. La adición de óxido de calcio en concentraciones del 4%, 8% y 12% conlleva a una disminución del 5% en la máxima densidad seca, indicando una menor compactación. Asimismo, al incorporar conchas marinas trituradas en proporciones del 4%, 6% y 8%, se observa una reducción del 4% en la MDS en comparación con el SN. La adición de óxido de calcio en concentraciones del 4%, 8% y 12% muestra un efecto positivo en la capacidad de soporte CBR, con un aumento gradual. Se destaca que el porcentaje óptimo es del 8%, alcanzando un valor de 10.34% al 95% de la MDS. Por otro lado, al utilizar conchas marinas trituradas en proporciones de 4%, 6% y 8%, se observa un incremento positivo en el CBR, siendo el 8% el porcentaje óptimo. Estos resultados demuestran mejoras con respecto a la muestra estándar del SN.
dc.formatapplication/pdf
dc.identifier.urihttps://repositorio.uancv.edu.pe/handle/UANCV/2697
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
dc.publisher.countryPE
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.sourceUniversidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
dc.sourceRepositorio Institucional. UANCV
dc.subjectÓxido de calcio
dc.subjectConchas marinas
dc.subjectSubrasante
dc.subjectGrado de compactación
dc.subjectÍndice de plasticidad
dc.subjectCBR.
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00
dc.titleEstudio comparativo de las propiedades de la subrasante con el empleo de oxído de calcio y conchas marinas trituradas en la avenida ferrocarril de la Ciudad de Juliaca
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersion
renati.advisor.dni02442876
renati.advisor.orcidhttps://orcid.org. /0000-0001-8509-7224
renati.author.dni70130655
renati.discipline732016
renati.jurorViamonte Calla, Oscar Vicente
renati.jurorParillo Sosa, Efraín
renati.jurorYana Torres, Arnaldo
renati.levelhttps://purl.org/pe-repo/renati/nivel#tituloProfesional
renati.typehttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
thesis.degree.disciplineIngeniería Civil
thesis.degree.grantorUniversidad Andina Néstor Cáceres Velásquez. Facultad de Ingenierías y Ciencias Puras
thesis.degree.nameIngeniero Civil

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