Estudio de la calidad y capacidad potencial del material de canteras empleadas en la planeación de la segunda calzada de la autopista Puno Juliaca

Abstract

Este estudio se enfoca en analizar la posibilidad de fortaleza de las canteras que proveen de insumos para la ejecución de la segunda vía de la carretera Puno – Juliaca. El objetivo es analizar y determinar el volumen potencial de las calzadas y evaluar la calidad de lo que se utiliza para la construcción de esta carretera crucial. El material principal utilizado en el proceso constructivo de la carretera Puno – Juliaca son los agregados, los cuales son partes cruciales para la formación de la base y subbase. Estos agregados se utilizan en la ejecución de la calzada. Juliaca alberga múltiples canteras de agregados de alta calidad, algunas de las cuales tienen capacidad de renovación luego de las sesiones de lluvias anual, que ocurre de diciembre a marzo. El trabajo investigativo se centra en evaluar la calidad de los áridos usados en la ejecución de la base y subbase de la vía. Además, se evalúa la capacidad potencial de producción de las canteras. Se desarrolla una metodología para estimar el volumen anual de capacidad de producción de las canteras, teniendo en cuenta sus impurezas. Tras la eliminación de las impurezas se observan diferencias significativas en las características mecánicas de los áridos. Luego se evalúa el potencial de los áridos, considerando una tasa de extracción diaria de 160 a 210 botaderos de 15 m3. Esta evaluación se realiza tanto para la cantera de Taparachi como para la cantera de salida a Arequipa, así como para otras canteras analizadas en el estudio. Finalmente, se propone un plan para el uso de agregados a largo plazo, considerando la preservación de los ecosistemas.