E.P. Ingeniería Mecánica Eléctrica

Permanent URI for this collectionhttps://repositorio.uancv.edu.pe/handle/UANCV/18

Browse

Now showing 1 - 20 of 56

Propuesta de aplicación del método de soldadura para mejorar la producción y calidad en fabricación de chasis de motocarguero en la Empresa Importaciones Sumax, 2025
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Mamani Arapa, Christian Jose; Sánchez Carreón, Adwar Ranulfo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
Este trabajo de investigación tiene como finalidad proponer aplicación de método de soldadura para mejorar la producción y calidad de fabricación de chasis de motocarguero en la empresa importaciones Sumax de la ciudad de Juliaca. Tipo y nivel de investigación aplicada. Para fabricación de chasis se propone el método de soldadura MIG MAG. Se realizo un análisis de la soldadura MIG MAG el cual las ventajas son: Materiales de aporte comerciales que se adaptan a una amplia diversidad de aleaciones ferrosas y no ferrosas, Material de aporte alimentado de forma continua; que reduce los tiempos de inactividad al evitar cambios frecuentes de electrodos, lo que incrementa el factor de operación, Mínima y nula generación de escoria, Alta eficiencia y tasa de deposición. Se realiza las causas y soluciones de la soldadura MIG MAG que se detalla en el capítulo IV; asimismo el procedimiento de proceso de soldadura MIG MAG orientada a la fabricación de chasis de motocarguero. De acuerdo a la comparación de costo de soldadura por arco eléctrico y MIG MAG, siendo especialmente este último el más rentable.
Influencia de temperatura de precalentamiento en proceso de soldadura de aluminio para mejorar propiedades mecánicas de elementos automotrices, Juliaca 2024
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Quenta Hancco, Romario; Sánchez Carreón, Adwar Ranulfo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
Se realizo la presente investigación que tiene como propósito la “influencia de temperatura de precalentamiento en proceso de soldadura de aluminio para mejorar propiedades mecánicas de elementos automotrices, Juliaca 2024. Los metales como el aluminio y el hierro fundido no son materiales fáciles para soldar en frio según sus propiedades físicas, químicas, por ejemplo, el aluminio es más propenso a deformaciones y perdidas de propiedades mecánicas. El aluminio y hierro fundido son para lograr mejor acabado de la soldadura requiere precalentamiento a una temperatura entre 150°C – 250°C. los elementos del motor como pistón, culata, monoblock y otras partes de aluminio son recuperables por soldadura para economizar el costo. Por las altas temperatura y esfuerzo que alcanza un motor de combustión interna se observa una deformación de la culata. Con el proceso de precalentamiento para soldadura de las partes fracturadas del material aluminio se logra mantener sus propiedades mecánicas a la cual está diseñado para la resistencia de rozamiento y esfuerzos a los que está sujeto, además la porosidad mínima que en la soldadura en frio
Implementación de un extractor hidráulico de pines para la reparación de cadenas de maquinaria pesada en la Empresa Ingeniería y Construcción de Juliaca
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Chaiña Sucasaca, Hugo Cesar; Sánchez Carreón, Adwar Ranulfo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
La investigación surge porque la empresa HBL INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN realiza el desmonte de pines de manera tradicional con un combo hasta que este se desprenda, y con el incremento de calor para dilatarlo; implicando a que el operador este expuesta a diversos riesgos, como quemaduras y atrapamientos; por ello se plantea el objetivo general de implementar un extractor hidráulico de pines para la reparación de cadenas de maquinaria pesada en la empresa HBL INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN SAC de Juliaca. Con procedimiento metodológico mediante el diseño y la selección de los componentes del extractor de pines; para seguidamente realizar su simulación, y realizar el análisis económico con el VAN y TIR. En los resultados se diseñó los componentes del extractor de pines, la cual incluye una mesa de recepción, soporte y refuerzos para el cilindro hidráulico con grandes cargas obteniendo así un refuerzo posterior con espesores de 1 ½”, refuerzo frontal de 1”, montura y tope de 2 ½”, base de ½”, perfiles para viga del bastidor de 100x80x8 mm, columna del bastidor de 100x40x6 mm, mesa de recepción de viga de 70x50x6.3 mm y columna de mesa de 50x50x1.5 mm, en donde se garantizó la seguridad y rendimiento de los componentes mediante la simulación, cuyo costo de fabricación es de S/. 55,576.60 (VAN), demuestra que, gracias a los beneficios esperados, la inversión se recuperaría en un período de 1.25 años (TIR), lo que garantiza su factibilidad económica para la empresa. Concluyendo que que la implementación de un extractor hidráulico de pines permite reparar las cadenas de maquinaria pesada garantizando el bienestar del operador.
Diseño de una miniplanta prototipo de pirólisis para la conversión de residuos plásticos en gasolina en la Ciudad de Juliaca
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Chambi Paredes, Yeferson Miguel; Valdivia Cárdenas, Salvador Teodoro; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
La presente investigación desarrolla el diseño de una miniplanta prototipo de pirólisis orientada a la transformación de residuos plásticos en combustibles líquidos, con el objetivo de ofrecer una alternativa tecnológica viable para mitigar la creciente contaminación ambiental originada por plásticos en la ciudad de Juliaca. Este estudio parte de la actual problemática del manejo ineficiente de desechos sólidos, donde los plásticos —principalmente polietileno (PE), polipropileno (PP) y poliestireno (PS)— representan uno de los desechos más persistentes, dado a su resistencia a degradación y a provisión en botaderos informales, ríos, zonas urbanas y áreas periurbanas. El diseño del prototipo se fundamentó en un análisis técnico, termodinámico y ambiental, considerando las propiedades físico-químicas de los plásticos y los requerimientos energéticos necesarios para su descomposición térmica. El reactor propuesto es de tipo cilíndrico vertical, fabricado en acero inoxidable AISI 304, con un volumen útil de 0.33 m³ y capacidad para procesar 300 kg de plástico triturado por lote, operando a una temperatura óptima de 550 °C, donde se obtiene el mayor rendimiento de combustible líquido según literatura especializada. El sistema incluye un condensador para recuperar vapores hidrocarbonados y transformarlos en una fracción líquida equivalente a gasolina, además de gas no condensable y char (residuo carbonoso) con potencial uso industrial, desde un enfoque ambiental, la pirólisis representa una alternativa de reciclaje avanzado con importantes beneficios frente a los métodos convencionales. A diferencia de incineración, pirólisis se efectúa en ausencia de oxígeno, lo que reduce significativamente la formación de dioxinas, furanos y otros contaminantes peligrosos. Asimismo, contribuye a disminuir el volumen de residuos plásticos hasta en un 70–80 %, reduciendo la presión sobre los botaderos y el impacto visual, sanitario y ecológico en la ciudad. Si bien el proceso requiere energía térmica, este consumo puede ser compensado mediante el aprovechamiento del gas pirolítico generado, el cual puede emplearse como combustible secundario para sostener la temperatura del reactor, mejorando eficiencia energética global del sistema. Se destaca también el potencial económico y energético del combustible obtenido, que posee características similares a una gasolina ligera, con alto contenido energético y aplicaciones potenciales en procesos industriales. Esto permite plantear un modelo de economía circular, en donde los desechos plásticos dejan de ser un problema ambiental para convertirse en un recurso energético aprovechable. La investigación concluye que el diseño propuesto es técnica, económica y ambientalmente viable, demostrando coherencia con estudios previos y evidenciando que la implementación de una planta de pirólisis a escala prototipo puede constituir una solución sostenible al problema de residuos plásticos en Juliaca. Además, el proceso contribuye a mermar la contaminación del ambiente, mejorar las prácticas de gestión de residuos asimismo promover alternativas innovadoras basadas en principios de sostenibilidad y eficiencia energética. Este trabajo sienta las bases para futuros proyectos de ampliación, optimización de rendimiento, implementación piloto e integración con políticas municipales de gestión ambiental, posicionándose como una herramienta tecnológica relevante para enfrentar problemática creciente de desechos plásticos en la región.
Influencia del tipo de bujía en el rendimiento y emisión de un motor gasolinero a 3825 metros sobre el nivel del mar, 2024
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Surco Quispe, Johm Adnerth; Sánchez Carreón, Adwar Ranulfo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
La presente tesis titulada “Influencia del tipo de bujía en el rendimiento y emisiones de un motor gasolinero a 3825 metros sobre el nivel del mar, 2024”. Se analiza la influencia del tipo y calibre de bujías utilizado en un motor de encendido por chispa, desarrollo de la potencia y emisiones contaminantes depende del tipo de bujías disponibles, evidencian variaciones en las características del material de acuerdo con su nivel térmico, número de electrodos y su calibre del electrodo. Para el desarrollo de la investigación se hicieron las pruebas en un vehículo gasolinero de 1.8 litros de cilindrada con una relación de compresión de 10. En donde se realizó las pruebas con 3 tipos de bujías se realizó las emisiones de gases de escape en una prueba estática a una velocidad del motor de 2200rpm donde se obtuvo los gases de escape de O2; H2S; CH4; CO y CO2. Finalmente se realizó pruebas con 3 medidas de calibre de electrodo de la bujía 0.4mm; 0.9mm y 1.2mm. resultando que con el calibre de 0.9mm el vehículo tiene mejor potencia por ende menor emisión de gases de escape debido a la buena combustión. Como resultando a 3825 metros sobre nivel del mar el tipo de bujía caliente es óptima el cual da mejor rendimiento al motor y menor emisión de gases.
Propuesta de un plan de mantenimiento preventivo basado en la disponibilidad para maquinaria pesada de la Municipalidad de Paucarcolla, 2025
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Figueroa Lope, Brajhan David; Sánchez Carreón, Adwar Ranulfo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
La presente investigación tiene como objetivo proponer un Plan de mantenimiento preventivo para mejorar la disponibilidad de la maquinaria pesada de la Municipalidad de Paucarcolla, con énfasis en una retroexcavadora Caterpillar 420, un cargador frontal Caterpillar 938, una compactadora Caterpillar, un minicargador New Holland y un tractor agrícola Jhonn Deere. Actualmente, 2 de 5 máquinas presentan una alta frecuencia de fallas debido a la ausencia de una planificación estructurada de mantenimiento, lo cual impacta negativamente en la disponibilidad, genera costos innecesarios por paradas correctivas y limita la operatividad en los servicios municipales. La propuesta parte de un diagnóstico técnico que incluye el análisis de horas de trabajo, historial de fallas y tipo de mantenimiento actual. Se aplicarán herramientas como el Análisis Modal de Efectos y Fallos (AMEF), así como indicadores clave como el MTBF (tiempo medio entre fallas), MTTR (tiempo medio de reparación) y la disponibilidad de cada equipo. Además, se desarrollará un análisis de criticidad para priorizar el mantenimiento según el impacto operativo y la frecuencia de fallas de cada máquina. El plan de mantenimiento incluirá la elaboración de un cronograma técnico detallado basado en las recomendaciones de los fabricantes (Caterpillar y New Holland), considerando los intervalos de servicio. Asimismo, se propondrá el uso de formatos estandarizados para las órdenes de trabajo (OT), checklists diarios y reportes de mantenimiento, así como un sistema digital básico en Excel o Google Sheets para facilitar el control, seguimiento y evaluación continua de las actividades de mantenimiento.Se espera como resultado un incremento significativo en la disponibilidad de los equipos, una reducción en la ocurrencia de fallas imprevistas y una mejora general en el rendimiento de la flota de maquinaria pesada de la municipalidad.
Diseño y simulación de molino de bolas para mejorar el proceso de Molienda en Minera la Rinconada Distrito de Ananea, Puno 2024
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Lopez Choque, Ronald Alex; Sánchez Carreón, Adwar Ranulfo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
La presente tesis, titulada “diseño y simulación de molino de bolas para mejorar el proceso de molienda en Minera La Rinconada Distrito de Ananea, Puno 2024”. En la minera la Rinconada existe mineros informales los que trabajan artesanalmente, lo que provoca un esfuerzo físico y mayor tiempo para obtener el producto, Para abordar este problema, el presente estudio propone realizar un molino de bolas de menor capacidad para economizar costo de la energía eléctrica y optimizar el tiempo. Para cumplir el objetivo se ha optado una cantidad de material a moler, en este caso específico es de 150kg con esta capacidad se determina los parámetros del molino de bolas. Como materiales recolección de datos y procesamiento de cálculo se llegó como resultado: volumen de molino de 0.21 m^3 de los cuales las bolas de acero ocupan un 30% del volumen, la velocidad critica del molino calculada es de 57rpm para mejorar el proceso de molienda se calculó una velocidad inferior a la crítica con un porcentaje de 75% resultando una velocidad optima de 42.8 rpm con una capacidad de 1 tonelada/hora y un procesamiento de material de entrada de 5000 m y salida de 200 m de material molido. Asimismo, el diseño estructural se validó mediante simulación DEM (Elementos Discretos)
Diseño de un ascensor electromecánico para edificaciones de hasta cuatro niveles basado en la Norma Técnica EM 070 en la Ciudad de Juliaca, 2025
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Roque Cruz, Wilfredo; Castillo Machaca, Jesús Esteban; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
En la ciudad de Juliaca, el crecimiento de edificaciones de mediana altura ha generado la necesidad de implementar soluciones de accesibilidad vertical que mejoren la movilidad de las personas y garanticen seguridad y eficiencia. Sin embargo, la carencia de ascensores adecuados limita la funcionalidad de estas construcciones y afecta la calidad de vida de sus usuarios. Frente a esta problemática, la presente investigación tuvo como objetivo diseñar un ascensor electromecánico para un edificio de cinco pisos en la ciudad de Juliaca. La metodología aplicada fue de tipo aplicada con diseño no experimental y nivel descriptivo–propositivo. Se desarrolló el dimensionamiento estructural y electromecánico del sistema, con componentes principales: motor, cabina, contrapeso, guías, entre otros. Los resultados evidencian que el ascensor diseñado cuenta con una capacidad nominal de 450 kg (6 personas), velocidad de 1,0 m/s, recorrido vertical de 10,95 m y cinco paradas, cumpliendo los criterios normativos de área útil (1,25 m²), tráfico y seguridad. El análisis de tráfico determinó un intervalo de espera de 64,73 s y una capacidad de transporte de 22,25 personas en 5 minutos, dentro de los límites establecidos por la Norma EM.070. El sistema incorpora un motor gearless de 5,5 kW, cables de tracción 4 × Ø8 mm y rieles T75 y T70, garantizando un funcionamiento seguro y eficiente. Se concluye que el diseño es técnicamente viable y económicamente accesible, con un costo referencial de USD 19,710.00, constituyendo una alternativa competitiva que mejora la accesibilidad y movilidad vertical.
Diseño de un colector solar térmico para calentar agua sanitaria de una vivienda de la Comunidad de Ocongate Sicuani, 2024
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Serrano Farfan, Dante; Sánchez Carreón, Adwar Ranulfo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
El objetivo general es diseñar de un colector solar térmico para calentar agua sanitaria de una vivienda de la comunidad de Ocongate Sicuani, 2024. Para lo cual se ejecutó la determinación de la radiación solar teniendo como data la información brindada por la NASA (Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio) donde se obtuvo una radiación promedio durante el año 2024 de 4.80 (kW h/m2/día), luego se estableció la demanda de agua caliente sanitaria que se requiere en una vivienda de la comunidad de Ocongate para satisfacer sus necesidades; se consideró un aproximado de 30 litros por persona en este caso la vivienda cuenta con 10 personas aproximadamente. Esto accedió ejecutar el dimensionamiento del colector solar térmico que resulto con una capacidad de 345 litros y el análisis económico en comparación con una terma eléctrica; resultando el colector solar térmico más económica
Propuesta de adaptación de un turbocompresor a un motor marca Toyota de aspiración natural para mejorar la potencia efectiva en la Ciudad de Juliaca, 2025
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Gallegos Chaiña, Fredy Gonzalo; Sánchez Carreón, Adwar Ranulfo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
Los motores diésel de aspiración natural cuentan con precalentadores en cada cilindro para facilitar el arranque en temperaturas bajas; si uno de estos inyectores falla el motor no arranca. En la ciudad de Juliaca debido a su altitud presenta los siguientes defectos perdida de potencia y contaminación al medio ambiente. Por estas razones el objetivo de la presente tesis es proponer la adaptación de un turbocompresor a un motor diésel marca Toyota de aspiración natural para mejorar potencia efectiva en la ciudad de Juliaca, 2025. Para la adaptación de un turbocompresor en un motor diésel de aspiración natural de 2.4 L de Marca Toyota; Se desarrolló un cálculo para determinar los parámetros requeridos según datos iniciales planteados, determinación de la potencia para la selección del turbocompresor adecuado según cilindrada del motor, La potencia calculada satisface la potencia nominal del motor, asimismo la pérdida de potencia por altitud, en este caso es aproximadamente 30%; al realiza la adaptación del turbocompresor se recupera esta pérdida. En el presente trabajo de investigación se demuestra que se puede recuperar la pérdida de potencia por altitud o presión instalando un turbocompresor de acuerdo a la cilindrada y potencia del motor, en este caso la potencia del motor es de 56 kW y según calculo la potencia del turbocompresor es de 50 KW esto indica que el turbocompresor a adaptarse cumple con la recuperación de la potencia
Implementación de un generador de hidrógeno como alternativa de combustible en grupo electrógeno para el abastecimiento eléctrico en zonas rurales
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Tonconi Almendre, Jhunior Arley; Sánchez Carreón, Adwar Ranulfo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
En el presente trabajo se implementó un generador de hidrógeno como alternativa sostenible para el abastecimiento eléctrico en zonas rurales de Juliaca, donde el acceso a la red eléctrica es limitado o inexistente. La investigación se centró en la configuración técnica, construcción y evaluación de un sistema generador de hidrógeno acoplado a un generador eléctrico de 950W y motor de 4 tiempos (4T), utilizando materiales accesibles y de bajo costo. El hidrógeno fue producido mediante una reacción controlada entre aluminio y soda cáustica (NaOH), en un sistema de doble reactor equipado con dispositivos de seguridad como válvulas antirretorno y arrestallamas. Se realizaron pruebas experimentales para comparar el rendimiento energético del generador funcionando exclusivamente con gasolina y con hidrógeno como combustible complementario. Los resultados mostraron un incremento del 13.8% en la duración operativa con un reactor y hasta un 34% con dos reactores. Asimismo, el análisis de emisiones evidenció una reducción significativa en monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos no quemados (HC), lo que indica una combustión más eficiente y menor impacto ambiental. Económicamente, el sistema representó un ahorro en el consumo de combustible y mostró ser viable en contextos rurales, con una inversión inicial recuperable en menos de un año. Se concluye que el uso de hidrógeno en generadores convencionales mejora el rendimiento energético, reduce emisiones contaminantes y constituye una solución replicable y sostenible para comunidades alejadas de la red eléctrica.
Estudio del estado actual y su incidencia en la disponibilidad de las maquinarias pesadas de la Municipalidad Provincial de Puno, 2024
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Nina Tapia, Fidel; Sánchez Carreón, Adwar Ranulfo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
La presente investigación tuvo por objetivo analizar la influencia del estado actual de las maquinarias pesadas de la Municipalidad Provincial de Puno en su disponibilidad operativa durante el año 2024. La metodología del estudio es de enfoque cuantitativo, con un diseño no experimental y transversal. Es de tipo aplicada, considerando como población a 90 maquinarias pesadas, seleccionando 10 equipos según criterios definidos. Se usaron técnicas de inspección directa y análisis documental, empleando fichas de observación y cuestionarios como instrumentos principales. Resultados: El análisis evidenció que el 100% de los encuestados utiliza mantenimiento predictivo y realiza análisis de fallas mediante el método AMFE. Sin embargo, fallas ocasionales en sistemas hidráulicos (50%) y transmisión (40%) afectan la operatividad. El tiempo promedio de reparación (MTTR) es de 1 a 3 días en el 90% de los casos, mientras que el tiempo entre fallas (MTBF) está entre 100 y 500 horas en el 70% de las maquinarias. Conclusión: El estado actual de las maquinarias influye significativamente en su disponibilidad operativa, confirmando la hipótesis general y dos específicas. Aunque se aplican sistemas de mantenimiento efectivos, los tiempos de reparación y fallas recurrentes limitan la disponibilidad operativa. Es necesario optimizar procedimientos y recursos.
Implementación del sistema de gestión de inventario y suministro para equipos de línea amarilla basado en la Norma ISO 55000 en la Empresa Calcesur Caracoto
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Machaca Yana¸ William; Sánchez Carreón, Adwar Ranulfo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
Por el marco de las prácticas profesionales realizada en la empresa CALCESUR (Caracoto, Puno), el presente trabajo constituye un estudio previo para implementación una guía de gestión de activos para la flota de equipos de línea amarilla, cuyos lineamientos se fundamentan en la normativa ISO 55000:2014. Dirigida al área de mantenimiento de equipos móvil en dicha empresa, esta iniciativa buscar definir un modelo que sirva de base en la gestión de activos que oriente la ejecución de planes de mantenimiento preventivo y los procesos de adquisición de equipo de producción. Los objetivos específicos de este incluyen: realizar un diagnóstico inicial de los procesos existenciales, diseñar un sistema conforme a la norma ISO 55000 (definiendo políticas, indicadores de desempeño - KPIs y flujos de trabajo), capacitación al personal en los principios gestión de activos, ejecutar una implementación piloto con sus posteriores ajustes y establecer un mecanismo de monitoreo continuo mediante las auditorías internas externas y mejora constante de los procesos. La iniciativa busca lograr un impacto operativo: optimizar la tasa de operación de los equipos al reducir sus paradas hasta en un 30%, lograr una gestión de repuestos más eficiente y costo-efectivo, y asegurar que la operación cumpla con los más altos estándares internacionales (ISO 55000) y las regulaciones peruanas. El presente trabajo busca evidenciar la carencia que tienen las empresas regionales de conocer y aplicar los estándares internacionales de la norma ISO 55000. Actualmente se tiene un desconocimiento sobre sus requisitos, alcances y los pasos necesarios para su implementación, la adopción de este sistema de gestión no solo garantizaría el cumplimiento normativo, sino que también mejoraría la eficiencia operativa y la rentabilidad de la empresa.
Optimización de coordinación de protección para mejorar la confiabilidad del sistema eléctrico de 22,9 kilovoltios en la Minera Yuhuay Ananea, 2024
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Chuquimamani Luque¸ Nestor Gil; Sánchez Carreón, Adwar Ranulfo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
La presente investigación se enfocó en optimizar la coordinación de protecciones para mejorar la confiabilidad del sistema eléctrico de 22.9 kV en la Minera Yuhuay Ananea. Se aplicó una metodología basada en simulaciones con el software especializado DIgSILENT PowerFactory, que incluyó análisis de flujo de carga, cortocircuito y sensibilidad de protecciones. Se identificaron como principales fallas: sobrecarga de transformadores (94.8% de uso), fallas trifásicas con corrientes de hasta 20 kA y falta de selectividad en los dispositivos de protección. Los ajustes técnicos implementados incluyeron la configuración de curvas IEC inversas con tiempos de operación de 0.05 segundos en relés, mejorando los indicadores de confiabilidad: reducción del tiempo de respuesta en 30%, disminución de interrupciones de 6 a 2 por semestre, y reducción de la duración de estas de 10 a 4 horas. Los índices SAIDI y SAIFI cumplieron con los estándares de la NTCSE. Estos resultados demuestran que una apropiada coordinación de protección incrementa la estabilidad del sistema, reduce costos operativos y mejora la seguridad, proponiendo un modelo replicable en sistemas de media tensión.
Diseño de un sistema fotovoltaico solar para el riego de la pequeña agricultura en la Comunidad de Coasia Provincia de Huancané, año 2024
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Mamani Vilca, Juan Carlos; Sánchez Carreón, Adwar Anulfo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
El propósito de realizar la esta tesis, es DISEÑAR DE UN SISTEMA FOTOVOLTAICO SOLAR PARA EL RIEGO DE LA PEQUEÑA AGRICULTURA EN LA COMUNIDAD DE COASIA PROVINCIA DE HUANCANÉ, AÑO 2024, el sistema de riego tendrá como Nota de energía solar mediante paneles solares para accionar una bomba sumergible de 550w de potencia la cual trasladará en recurso hídrico a un reservorio la cual suministrará agua al campo de cultivo mediante aspersores de baja presión con una altura determinada en la comunidad de Coasia. La metodología consiste primero en determinar las horas solar pico (HSP) de un determinado mes, para luego después calcular el número de paneles solares, seleccionar una bomba que cumpla con las condiciones de trabajo como la altura de elevación al tanque de reservorio de donde se extraerá el recurso hídrico de un pozo, seguidamente se pasara a seleccionar cuidadosamente los componentes del sistema de riego como los aspersores. Con los datos obtenidos podemos deducir que nuestro diseño contara principalmente con 4 paneles solares de 20W que alimentara con energía fotovoltaica a la bomba sumergible de 550W que elevara el agua a un reservorio de 15 metros de altura para la buena distribución al campo de cultivo mediante aspersores de baja presión. Finalmente concluir con la viabilidad de nuestro proyecto de investigación, con los indicadores económicos como él (VAN, TIR) que indican que el proyecto es rentable en comparación al sistema de riego convencional mediante una motobomba que generan gastos excedentes anuales de gasolina y mantenimiento.
Diseño y simulación de un extractor hidroneumático para trabajos de mantenimiento de pines bujes de vehículos pesado Volvo Trucks en la Ciudad de Juliaca, 2024
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Quispe Cutipa, Pedro Isaac; Sánchez Carreón, Adwar Ranulfo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
El propósito principal de este trabajo de investigación es diseñar y simular un extractor hidroneumático para facilitar los trabajos de mantenimiento de pines y bujes en vehículos pesados de la marca volvo trucks, el deseo de optimizar los procedimientos de mantenimiento, reducir las horas de trabajo y mejorar la seguridad en las operaciones mecánicas especializadas es lo que impulsó esta investigación. La metodología consistió en determinar los parámetros técnicos del diseño y simulación, aplicando métodos de ingeniería para acortar los tiempos de mantenimiento y estimar el costo de fabricación del extractor hidroneumático. Para el diseño y simulación se utilizó el software SolidWorks de versión gratuita, considerando criterios de resistencia y eficiencia operativa. Los resultados obtenidos permitieron validar, desde la perspectiva teórica y computacional, la viabilidad del extractor hidroneumático. Se presentó mejoras en el tiempo de extracción hasta en un 91.7%, para la extracción del pin, en relación con métodos convencionales. Así mismo se realizó una estimación de costo de fabricación, lo cual refuerza la aplicación práctica del extractor hidroneumático. Se concluye que es factible, lo cual nos permitiría posteriormente realizar su fabricación a una escala real y contar con un óptimo trabajo de mantenimiento de pines en menor tiempo y sin esfuerzo físico del mecánico.
Diseño de un módulo electrohidráulico de sistema de dirección para la enseñanza multifuncional del Instituto Cetemin Sede Vitor, 2025
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Mamani Añamuro, William; Sánchez Carreón, Adwar Ranulfo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
Este proyecto desarrolló un módulo de dirección electrohidráulico que integra los sistemas de Orbitrol y Joystick, con el fin de mejorar el aprendizaje práctico en el instituto CETEMIN. El diseño busca brindar a los estudiantes una herramienta funcional y realista para entender los sistemas de dirección de maquinaria pesada. El módulo fue construido sobre una estructura metálica inclinada que facilita el manejo seguro del aceite hidráulico. Incorpora válvulas, actuadores, manómetros, motores eléctricos y controles estratégicamente ubicados para lograr una simulación operativa. El sistema eléctrico opera en dos niveles: 220V para el arranque directo del motor y 24V para el control del módulo, ambos simulados previamente en CadeSIMU. La efectividad pedagógica se evaluó mediante encuestas a los estudiantes, quienes destacaron la utilidad de la práctica directa y la comparación entre ambos sistemas. El análisis estadístico de los resultados permitió detectar áreas de mejora. El costo final del proyecto fue de S/. 9,974.66, superando ligeramente el presupuesto inicial, pero justificándose por la calidad y durabilidad de los materiales. Se recomienda un plan de mantenimiento preventivo para asegurar su vida útil.
Aplicación de la metodología Dmaic en la optimización de los procesos de la Empresa Procesadora de Alimentos, Juliaca, 2024
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Arratia Choquehuanca, Eisen Howert; Sánchez Carreón, Adwar Ranulfo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
El presente proyecto de investigación tiene como finalidad proponer la optimización del sistema de frenos para mejorar la eficiencia de frenado en los vehículos livianos de la ciudad de Juliaca; Es de tipo de investigación aplicada, se realizó una recolección de información sobre las fallas existentes en el sistema de frenos; así mismo las causas y soluciones. Se tiene como muestra un vehículo Toyota de 2000cc de cilindrada en donde se realiza la prueba de frenado en carretera con los parámetros y/o datos obtenidos se procedió a realizar el cálculo de la eficiencia de frenado; para la optimización del sistema de frenos se optó por el rectificado del disco y tambor de frenos; y cambio de pastillas. La eficiencia de frenado antes de la optimización es de 50% aproximadamente; y después de la optimización es de 85% aproximadamente.
Diseño de un sistema fotovoltaico para riego por goteo de cultivo de ajo en el sector San Luis del Distrito de Asillo, Puno año 2024
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Jara Mendoza, Alan Gonzalo; Sánchez Carreón, Adwar Ranulfo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
Nuestro principal objetivo para este proyecto de investigación será proyectar un sistema de riego con energía fotovoltaico con agua del subsuelo, manejando un conjunto de aspersores y determinando el nivel de radiación solar disponible en el área para calcular la cifra de paneles precisos para su funcionamiento. Una bomba sumergible para regar de tal manera en el del distrito de Asillo. Este método determina primero el grado detallado de irradiación solar del año para establecer el mes más escaso, diseñar un colector de recursos hídricos y seleccionar una bomba que efectúe con los requisitos de nivel de agua. La bomba realizara el trabajo de extraer el recurso hídrico del pozo. Para almacenarse posteriormente, este sistema de riego con energía fotovoltaica consta de distintos dispositivos. Se examinará rigurosamente cada dispositivo de este sistema de riego, así como los cálculos de las cifras de paneles fotovoltaicos que alimentan todo nuestro sistema. De riego de cultivos. Como resultado de este trabajo, el grado de irradiación solar en esta zona es constante y suficiente durante el día. Según los cálculos, el funcionamiento de una bomba sumergible CC de 1500 vatios solo requiere cuatro paneles fotovoltaicos. La elevación máxima de elevación es de 80 metros. Los recursos hídricos se almacenan en un depósito vertical de 8 metros de altura. El recipiente acumulará 3485 litros de agua. Distribuido a la zona de riego mediante aspersores. También se concluyó que el diseño de sistemas de riego fotovoltaico es una elección factible porque acarrea beneficios a largo plazo, porque la energía procede de recursos naturales inagotables.
Propuesta de mantenimiento productivo total para mejorar disponibilidad de camiones volquetes de la administración de Empresas – Unidad Minera San Rafael Antauta, 2024
(Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, 2025) Calcina Mamani, Ronald Deyviz; Sánchez Carreón, Adwar Ranulfo; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
El objetivo principal de este estudio es proponer un sistema de Mantenimiento Productivo Total (TPM) con el propósito de mejorar la disponibilidad operativa de los camiones volquetes. La investigación tiene un enfoque aplicado, con un nivel descriptivo, y emplea como técnica principal la recolección de datos operativos provenientes de los reportes individuales de cada unidad vehicular. La empresa objeto de estudio cuenta con una flota específica, sobre la cual se determinaron el Tiempo Medio Entre Fallas (MTBF) y el Tiempo Medio de Reparación (MTTR). A partir de estos valores se calcularon los principales indicadores de mantenimiento, tales como disponibilidad, confiabilidad y mantenibilidad. Con base en el análisis, se desarrolló una propuesta de TPM que permitirá anticiparse a fallas recurrentes, como ajustes inadecuados o reemplazos imprevistos de componentes, originados por la falta de mantenimiento preventivo ejecutado a tiempo. La aparición de estas fallas genera un incremento de entre 4 % y 5 % en los valores de los indicadores de mantenimiento.

Browse

Recent Submissions